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分析路桥工程混凝土施工技术的应用

 摘 要:针对公路桥梁建设工程,围绕工程中十分常见的混凝土施工技术,在简述该技术重要性与主要作用的基础上,从施工准备、混合料制备、模板设计安装、浇筑、养护与修补等方面对技术应用进行深入分析,总结出各技术应用环节的要点,旨在为提升混凝土施工技术应用水平提供可靠的参考。

关键词:路桥工程;混凝土施工技术;技术应用

伴随社会经济的不断发展,人们生活质量日益提高,交通压力逐渐增长,路桥工程在其局势下得到了一定的进步和发展。路桥工程施工质量会对人们的日常出行带来直接影响,同时还涉及到地区经济的发展,如果出现质量问题,势必会造成一定程度的破坏,威胁人们的生命财产安全。在路桥工程建设中,混凝土施工技术作为最重要的施工方法之一,其实际应用水平与工程质量息息相关,因此,对该技术应用进行深入分析,提出技术应用要点十分必要。现围绕路桥工程建设,对混凝土施工技术的具体应用进行分析。

1 混凝土施工技术的主要作用

在社会经济发展进程中,交通运输占据重要地位,脱离交通系统的大力支持,物资与人员的流动将会受到极大的阻碍,严重制约地方经济的发展,因此,铺路是致富的重要前提。只有修建质量可靠的公路桥梁,提升交通运输能力,才可对内需进行有效的刺激,从而达到推动经济发展的目的。就目前情况来看,在公路桥梁建设工程中,混凝土施工技术得到了十分广泛的应用,充分利用混凝土材料所具有的高强度、施工便利、成本低廉等优势,可从本质上提高工程质量。通过对混凝土施工技术的合理应用,可进一步提升公路桥梁使用性能,有效缩短工期,并且还具有较高的经济性。由此可见,混凝土施工技术在路桥工程建设中有着不可替代的重要作用。

2 路桥工程建设中混凝土施工技术的具体应用

2.1 施工准备

首先,妥善准备混凝土材料,从路桥工程的角度讲,工期与成本因工程等级的不同而存在一定差别,所以所需的材料类型也有所不同。一般而言,一个工程项目不得使用两种混凝土材料,在材料选择方面,应充分考虑工程的实际情况与具体要求,比如,与常规混凝土相比,清水混凝土价格更高,而且还会延长工期,对于现场操作人员的要求也较为严格,所以会为施工企业带来较大的困难和负担。然而,清水混凝土无需使用较多的结构梁,而且其外观质量容易控制,后期维护等方面也较为方便,在市政工程、高速公路等高等级公路桥梁工程中十分常用,具有相对较高的综合效益;其次,完善技术准备,切实做好技术交底工作。正式开始施工前,按照图纸的要求进行技术交底,制定相对应的验收规范,明确各项施工要求。针对结构物施工,需要进一步的细化,通过试验确定防水、接缝等方面的技术要求,以此确保后续混凝土施工有序进行。

2.2 混合料制备与拌和

对于公路桥梁建设工程而言,出于对强度、可靠性与耐久性的考虑,大多会选择强度等级与批号相同的水泥,并掺加一定量的减水剂。在对混合料配比进行设计的过程中,应对各个配比方案进行试配,以此确定最佳的配比方案,达到降低坍落度的目的,将混凝土初凝时间严格控制在8h之内。制备混合料时,需对掺和料所具备的活性进行充分利用,一般情况下都可以向其中添加适量粉煤灰,这样不仅可以有效提升混合料强度,还能对其可塑性进行改善。除此之外,制备过程中,需保证配比方案具有足够的科学性,严控拌和时间、温度,明确完成拌和标准,进而保证混合料质量。

2.3 模板设计安装

在公路桥梁建设工程中,混凝土施工的主要内容除混合料制备与浇筑外,还包括钢筋绑扎与模板设计安装,其中,模板设计安装水平会对后续施工带来极大的影响。从混凝土工程角度讲,为满足施工要求,模板必须具有良好的耐腐蚀性与光滑性,再根据施工实际要求妥善选取模板的类型。比如,若桥梁截面为圆形,则需选用钢模板,若截面种类较为复杂,则应考虑胶质模板。模板制作需将工程结构作为基准,充分考虑稳定性、便利性等方面的具体要求。安装模板过程中,需重点关注平整度,安装完成后进行抛光,并均匀涂上一层脱模剂,以便脱模,脱模机可选用机油和柴油的混合液,但要注意决不可使用废弃机油。

2.4 浇筑施工

在模板制作安装完毕后,及时开展浇筑施工。为确保浇筑施工的连续性,应合理安排罐车送料周期和间隔,并对运送来的混凝土材料进行质量检验。与此同时,还需对实际的送料时间进行严格把控,将混凝土的实际厚度控制在50cm之内。整个浇筑过程需一次完成,通过色彩对比等方法进行调控,确保其颜色完全一致,以免出现强度不均等问题。在首次浇筑完成以后,及时进行捶打,确保浇筑的均匀性,二次浇筑完成后0.5h再进行捶打,合理掌握捶打的力度大小,在混凝土面层没有气泡产生时即可停止。

2.5 混凝土养护

养护是确保施工质量的重要环节,如果养护工作存在问题,混凝土表面会出现色差、裂缝等问题,一方面影响结构物使用性能和可靠性,甚至还会引发坍塌等事故,威胁通行安全,另一方面影响美观。多数情况下,养护工作要求在浇筑后立即执行,在混凝土实际强度达到一定限度,且完成拆模之后,在其表面覆盖塑料膜等遮盖物,防止其表面的水分快速散发,同时还需进行定期洒水,始终保持表面湿润。此外,严格封闭交通,外来人员与车辆一律禁止入内,防止其遭到不必要的破坏,如果没有特殊需求,则尽量不使用草垫等覆盖物,以免对混凝土表面造成污染,增加后续处理工作的难度,有效养护时间一般不低于7d,养护期间需安排专人进行巡检,保证养护效果。

2.6 表面修补

通过有效的养护虽然可在很大程度上消除质量问题,但想要从本质上杜绝质量问题的发生是无法实现的,对此,必须做好表面修补工作。具体做法为:拆模工序结束后,及时清理混凝土表面附着的砂浆,确定存在缺陷的位置,然后使用相同的材料进行逐一修补。在水泥浆硬化以后,由人工使用砂纸对修补处实施反复打磨,打磨完成后冲洗干净,保证修补位置和原表面颜色相同。针对面积相对较大的露筋、露石等缺陷,应根据缺陷的深度,清除掉表面上的薄弱层,然后再挖掉凸起的石块,冲洗干净后使用细石混凝土实施修补。

3 结语

作为路桥工程中常用的施工技术,混凝土施工技术的应用水平与工程整体质量存在紧密的联系。为有效防止裂缝、坑槽等问题,首先必须对工程的实际情况进行分析,确定最为适宜的施工方案;其次,通过试验选出最佳混合料配比,并严格把控拌和时间、温度,确保拌和质量;再次,对模板设计安装进行优化,选用具有较好耐腐蚀性和光滑性的模板,并安装到位;最后,切实做好浇筑、养护与修补工作,落实每项施工细则,保证施工质量。

参考文献

[1] 林向阳.路桥工程的混凝土施工技术分析[J].江西建材,2015(17): 153-155.

[2] 潘秋丽.混凝土施工技术在路桥施工中的应用分析[J].黑龙江科技信息,2013(01):228.

[3] 夏峰.路桥工程施工中的混凝土技术[J].江西建材,2014(04):200.

 

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