摘要：现阶段，随着社会经济水平的不断提升，道路工程的规模也在不断扩大。从一定程度上而言，尽管我国的道路工程普遍实现了提升地方经济水平，但巨大通行压力也为道路工程的建设带来了无形的负担。所以，这就要求各建筑企业能够从根本上提升道路工程的施工质量，特别是在软土路基的处理过程中，必须结合实际的工程开展状况，立足于行业内标准，来对路基进行严格的处理。基于此，本文通过软土路基基本特点的总结，依据道路工程施工中的具体问题提出了相应的要点技术分析，以期为行业内部全体工作人员提供理论参考。
关键词：道路工程；软土路基；处理技术；探讨；研究分析
众所周知，在道路工程建设中，软土路基的处理质量往往决定了道路施工的根本质量。尤其是在当前我国经济不断发展的背景之下，城镇居民家庭用车数量逐年增加，道路工程所承受的车辆荷载也在逐步提高，在此过程中，为了帮助建筑单位全面解决软土路基这种特殊地形问题，就要求其能够在工程建设中根据道路施工的具体要求和周边路基的基本状况来选择合适的施工处理技术，从而避免路基产生变形、不规则沉降等问题，进一步满足道路工程对使用寿命和根本质量的要求。
1道路工程中软土路基处理的基本特点
所谓“软土路基”，指的就是广泛分布于沿河、沿江以及气候较为湿润多雨等区域的一种含水量较大，压缩率较低的软弱土层。软土路基的存在，不但对道路工程的顺利开展造成了阻碍，而且严重威胁了公路路基的稳定性和承载能力。在此，本文主要对软土路基的四个特点进行阐释。
1.1含水量高，透水性差
软土路基主要由细微颗粒含量较多且整体孔隙较大的松软土、沙土、粘土等成分构成，因此在地基中因其内部结构稳定性较差极易造成地基沉降以及区域坍塌等基本问题。同时，在我国道路工程建设过程中，较为常见的软土路基的含水量通常为40%及以上，这就构成了其内部含水量较高等问题的发生，再加之其本身透水性较差，且整体质量较重，所以当道路地基所承受的荷载强度增加时，就会致使软土区域发生缓慢下沉，软土内部水分在此过程中因受力挤压而流出，时间一长，必将污染大面积的建筑材料，这不但影响了道路工程的路面硬化，而且阻碍了道路地基的正常排水。
1.2结构不均匀
由于软土路基受自身土质密度及整体土壤强度的影响，因此在工程建设过程中，往往一个路段会产生多个不同的受力体系，在导致路面结构严重失衡的同时，影响该区域内土壤的基本性质。而随着后续工程的逐步叠加，道路路基会因这种极度不均匀的受力结构而产生动态变化。轻则导致路面出现裂缝，个别路基出现破损或者轻微滑坡，重则导致道路工程整体发生断裂，严重威胁往来行人的生命财产安全。
1.3荷载承受性能较低
在工程建设过程中，保障道路能够正常发挥其运输功能是各建设单位及社会各界所广泛关注的重中之重。前文已经提到过，我国的道路工程压力正随着城镇居民私家车的拥有数量而逐步上升，因此，只有从根本上提升道路的荷载承受性能，才能满足社会各界对道路工程的基本要求。但是，由于软土路基自身的荷载承受能力较差，在工程的施工过程中，极大地阻碍了道路建设相关流程的正常开展。不但引发了道路内部结构的沉降，而且因车辆荷载的增加，也会致使道路产生严重变形，大大增加了建设单位的投资成本。
1.4抗剪性能较差
由于软土路基自身的含水量较高、透水性较差，因此很难达到道路工程中正常排水的施工目的，在该种情况的影响下，孔隙较大且整体土质较为松散的软弱土层会因其所遭受到的剪切力过强而失去原有的正常形态，从内向外逐层发生偏移和变形，既降低了工程的原有质量，而且直接增加了工程建设的人力支出、物资支出，大大削弱了工程的基本利润。
2道路工程中软土路基处理所需遵循的注意事项
在我国，软土路基这种特殊土质较为常见，其中，尤其是在道路工程的施工过程中，其在受到自身特征及施工挤压的双重压力后，极易因地基滑动而产生不规则沉降以及稳定性下降等问题，不但影响道路工程的使用寿命，而且大大增加了城镇居民通行的安全风险。现阶段，随着我国建筑行业对国内外相关先进技术的不断引进，道路工程的施工建设已经得到了更高的技术支持和保证。因此，为了提升道路工程的压实水平，保障道路施工的实际质量，就要求施工单位必须遵循以下几条注意事项。（1）加强对软土路基施工过程中的监督管控力度，并对软土路基土壤土质的含水量进行定期勘测，从而保障道路路基施工过程中各结构的稳定性能。（2）为了科学合理地规避软土路基施工中因其含水量较高而造成的排水技术受阻等问题，就要求施工单位能够立足于自身的施工水平及建设单位的相关要求选择合适的施工工艺。（3）为了保证在对软土路基进行技术性处理后，其能够支撑后续路面浇筑等环节的压力，就要求施工单位能够对软土路基进行全面的加固处理。
3道路工程中软土路基施工过程中所存在的主要问题
3.1软土路基自身强度较低
当前，在我国道路工程施工过程中，由于软土路基结构过于松散，且砂石及水分的含量过高，很难对后续的工程施工过程发挥稳定的支持效果。同时，再加之软土路基所能够承受的荷载压力较为有限，因此其自身强度性能十分不理想，这不但背离了道路工程自身对承载力的相关要求，而且稳定性、结构性乃至安全性和可靠性都难以得到全面的体现。
3.2软土路基边坡位置整体稳定性较低
在道路工程建设中，由于个别施工单位对软土路基的认知不到位，对各区域结构受力程度的需求没有进行全面的分析，因此在施工过程中对所有区域一概而论。尽管在短期内软土路基得到了加固处理，但是从长期来看，其边坡位置由于遭受雨水或是河流冲刷较为严重，因此稳定性大大降低，内部结构产生大面积的位移，随着其含水量的上升，边坡位置逐渐趋向于松散状态，道路的安全风险也随之产生。
3.3软土路基施工过程中极易产生不规则沉降等现象
（1）由于施工单位对软土路基缺乏具体的勘察和分析，因此对其各区域结构的根本性质产生了严重的认知偏差，故而造成了其表面受力荷载不一等现象的发生，从而产生沉降。（2）个别施工单位在对软土路基进行加固处理时，往往采用软土与硬土结合压实处理的方式。但是，在此过程中，由于施工单位自身技术水平不足，因此压实程度差异较大，导致不同区域产生不同程度的沉降问题。
4道路工程中软土路基处理的要点技术分析
4.1真空预压施工技术
所谓“真空预压施工”，指的就是在需要加固的软土路基表面，通过覆盖透水砂垫层和密封薄膜的方式，来利用排水系统对其进行抽真空处理的一种技术。与此同时，随着薄膜内部逐渐趋于真空状态，在薄膜外部大气预压荷载作用下，软土路基开始产生凝结，且随着时间的延长，其固结程度也越高。这种技术的优点为固结程度较高，整体操作时间较短，所形成的效果也较为理想，但是相对而言，此技术所产生的操作成本也较高。
4.2表层排水施工技术
表层排水施工技术就是通过对软土路基中含水量的降低，来促使其内部结构进行紧密排列，从而增强软土路基自身的荷载承受性能的一种方式。在具体的排水施工过程中，将所需的沟槽设置在软土路基表面，并在其上覆盖一层过滤性能佳、且透水力度大的施工材料，并在保证如软土路基内部水分能够及时排出的同时，通过对现场的地势、土壤土质等因素的合理利用，来不断优化沟槽设计，从而实现软土路基的有效排水。
4.3强夯置换施工技术
强夯置换施工技术，就是通过对高质量夯锤的利用，来对软土路基表面进行捶打，通过不断增加其结构密实程度的方式，来降低其自身的松散性质。在此过程中，强夯的多次锤击从最大程度上压缩了软弱土层的存在空间，在大大减少颗粒之间孔隙的同时，增强了路基中所含的水分的渗出率，从而实现了道路工程对稳定性和均匀性的根本需求。但是，值得注意的一点是，强夯置换施工技术所使用的范围较窄，通常只能够作用于粉质土质、软质土质表面。
4.4排水固结技术
在对软土路基进行加固处理时，最为常见的技术就是排水固结技术。这种技术的原理主要是通过对路基自重来进行增压设置，在挤压的同时，实现软土路基中水分的排出，从而实现软土结构的自然固结，这种施工方法对技术的要求不高，但是就整体排水效果而言强度较高，不但能够实现道路工程对均匀沉降的关键需求，能够全面提升荷载能力，而且更加节省成本。
5结语
综上所述，软土路基在道路工程施工过程中较为常见，他不但决定着道路工程的使用寿命，而且从根本上决定了工程施工的整体质量。可以说，要想提升工程的整体施工水平，增强路面建设的承载性能和强度，就要求各施工单位能够完全依据建设单位所提出的相关要求，依据行业内部相关标准和规范，选择科学合理的施工技术和工艺，并通过对软土路基流塑性、含水量以及抗剪性能等方面的不断优化，来达到道路工程最理想的硬化效果，从而保障道路的长期使用。
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