路基冲击碾压施工 1、施工准备 1.1人员、机械设备准备 1.1.1人员配备 工区长1名、技术主管1名、技术员按1名；测量人员3名、试验人员2名，专职安全质检人员1名、机械人员根据现场实际需要确定。 1.1.2技能培训 采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的方式，培训施工工艺、技术标准、安全文明环保施工要求等内容。 1.2机械设备准备 施工主要设备：全站仪、水准仪、灌砂桶、冲击碾、平地机、洒水车等。 1.3技术准备 1.3.1路基冲击碾压开工前，熟悉并审核图纸，了解冲击碾压路段附近是否有结构物；了解冲击碾压机械性能及工作原理，并编制技术交底，在施工前对参与作业的所有人员进行交底。 1.3.2熟悉现场，了解路基填筑材料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足《公路工程施工安全技术规程》(JTGF9—2015)的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。 1.3.3熟悉施工现场环境，地基表层处理、排查清施工区域内的地下管线(管道、电缆)、构筑物、危险建筑等的分布情况。 1.3.4试验路段，长度不宜短于200m,确定压实至合格时设备的冲击碾压遍数。做好试验段的技术总结，报监理工程师批准。 1.4测量工作准备 1.4.1进行现场恢复和固定路线，包括导线、水准点的复测。复核无误并报审后，作为沿线测量控制的依据；根据需要进行加密和布设施工测量控制网，成果上报后经监理工程师认可方可进行施工。 1.4.2在施工现场布设沉降观测点，每20m一个断面，每断面3点布设，以便确定碾压遍数内的沉降量。 2、施工工艺 2.1工艺流程 施工准备→测量放线→冲击碾压试验→确定施工参数→洒水或晾晒→冲击碾压→压实度及高程检测→下一道工序。 2.2施工方法及施工要点 2.2.1测量放样 用全站仪在现场布设沉降观测点，撒上白灰点。 2.2.2试验段布置 (1)根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，选择试验段。 (2)布设沉降和压实度检测断面：每20m设置一个检测断面，每个沉降检测断面布置3点，分别为路基的左、中、右三点(边点距离路基边1m)。 (3)用全站仪测量沉降观测点的坐标并记录，以便冲击完成后按照此坐标进行放样和高程测量。 (4)在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，同时对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。 2.2.3其余段落施工 (1)按照试验段确定的施工工艺进行冲击碾压，施工过程中，可根据各个段落的试验检测情况对冲击遍数进行调节。最终以试验检测数据为准来确定是否完成冲击碾压。 (2)冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采用慢速行进，由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 (3)冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。 (4)冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。 2.2.4注意事项 (1)冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或当地经验确定。 (2)冲击碾压宽度不宜小于6m,自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m²,牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500m²,工作面较窄时需设置转弯车道，冲击碾压最短直线距离不宜小于150m。 (3)冲击碾压行驶速度以10～15km/h。 (4)冲击碾压工作面长度以200～500m为宜；冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15m。 (5)冲击式压路机工作时，压实轮外缘应与填层边缘保持不小于1m的安全间距，因为冲击能量大，易损坏填层边部。 (6)冲击式压路机工作前方如有结构物应及时调头，安全距离不小于5m。 (7)管涵、拱涵顶上的填土高度大于2.5m和板涵顶上的填土高度大于3m时，方可对填方进行冲击压实作业，否则应将填方视为结构物。 (8)靠近结构物台背处2.0m及结构物顶部的填土高度不大于2.0m范围内，禁止冲击碾压。 (9)高程监控测点平面位置应保持不变，在施工过程中，应保持测点位置的固定。 (10)路床的补强压实与高填方，每2m的补强压实宜先松铺一层30cm以上的填料再进行冲击压实。 (11)填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。 (12)驾驶员在拖车每次转弯时，应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不与前次落点重复，以减少波浪现象。 (13)若工作面起伏过大，应停止冲击，用平地机平整后再继续施工。 (14)冲击碾压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。 (15)施工中出现“橡皮土”现象时应暂停施工，这时应将“橡皮土”挖出，填筑含水率在设计控制范围内的黏土后，重新碾压；若出现“弹簧”应立即停止冲击碾压，并对出现“弹簧”处进行挖除重新填筑。 (16)冲碾完成后必须恢复路面的横坡和平整度，以利路基排水。 (17)施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况参照表12-1确定水平安全距离，对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。正常使用的构造物在顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m,土工格栅合成材料竖向填土厚度大于1.5m时，方能直接进行冲击碾压。 冲击碾压水平安全距离表12-1 构造物类型 冲压水平安全距离 构造物类型 冲压水平安全距离 U形桥台和涵洞通道 距桥台翼墙端或涵洞通道5m 导线点、水准点、电线杆 10m 其他类型桥台 10m 地下管线 5m 重力式挡土墙 距墙背内侧2m 互通式立交桥梁 10m 注：对于不符合上述安全距离但又需要施工的路段，需开挖宽0.5m、深1.5m左右的隔振沟进行防护，或降低冲击压路机的速度，增加冲压遍数。 3、检查验收 3.1对地基土或填料的性质采用常规检测方法，按《土工试验规程》及《土的工程分类标准》进行土的性质判定，确定其是否适宜进行冲碾处理，或可作为路基碾压填料。随后进行击实试验，确定该填料的最大干密度和最佳含水率。 3.2现场采用灌砂法测定土层的密实度，