填石路基 一、工艺流程 施工准备→基底处理→边坡码砌→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检验签证→顶面整修。 路基填筑压实应按照全断面纵向水平分层填筑的施工方法组织施工。采用挖掘机、装载机装料，自卸汽车运输，现场卸料后推土机整平，重型振动压路机压实。 二、施工方法及施工要点 1、放线 在线路中桩和填筑边线，每20cm钉出边线，为保证基床的压实度，边线应比设计边线每边宽50cm。如采用干砌边坡的，其宽度可与设计值一致。 2、修筑试验段 路堤施工前，应先修筑试验段，确定满足规范要求的孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数、沉降差等参数。 3、画网格 在有效的填筑范围内，按7m×7m用白石灰画网格，以便现场领工员指挥车辆按顺序进行倾倒填料。 4、控制松铺厚度 石方路基石质的判定执行设计和施工技术规范要求，根据验标规定块石填筑最大松铺厚度满足规范要求，按自卸汽车每车的方量和试验段确定的松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。如有条件，应先人工筛选较大片块石，逐层码砌路肩边坡，而后逐层上料；石块间的空隙应当用碎石进行填满。 5、摊铺 采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。 6、机械整平 填料上足后，采用推土机平整。 集窝处理：在摊铺及整平过程中，容易出现集料集窝现象，应采取以下措施进行处理： 第一，采用网格法卸料；第二，对集料局部集窝部分，由人工进行现场处理；第三，采用挖掘机来回翻拌。 7、机械碾压 经平整完成后，现场技术人员进行检测，确认填筑层高程及平整度符合要求后才能进行碾压。 碾压组合：碾压采用20t振动压路机碾压，碾压组合方式为“静压+弱振+强振+静压”,具体遍数以试验段总结为准。压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的行走速度为2.5～3km/h。 搭接处理：各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于30cm,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3m，以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。 三、现场检测 压实度采用仪器观测法，并辅以目测法，当压实层顶面稳定不再下沉(无轮迹)、石块紧密时，即表明碾压密实。 四、注意事项 1、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合填筑。 2、非岩石地基上填筑填石路基前，应按设计要求设计过渡层。在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 3、施工过程中，路堤填筑按分层施工和作业区分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。采用自卸汽车根据车容量提前计算出堆