-
通过振动力将暂时堵住下端开口的桩管沉入到地基预定深度， 然后向桩管内吊放钢筋笼并灌注混凝土，再用动力将桩管拔出发面，混凝土和钢筋留在地下形成的桩称为振动沉管灌注桩。 2024-08-06
-
为保障施工安全和提高施工效率，当大型机械能到抗滑桩施工场地时一般考虑用机械开挖抗滑桩。由于方形抗滑桩较圆形抗滑桩在抵抗推力方面更优，因此设计的抗滑桩主要以方形桩为主，当前并没有一种可以一次性机械成方形孔的施工工艺。本文以两个案例介绍方形桩的施工过程。 2024-08-06
-
（1）盾构内设备布置重量不平衡，盾构的重心不在垂直的中心线上而产生了旋转力矩；
（2）盾构所处的土层不均匀，两侧的阻力不一致，造成推进过程中受到附加的旋转力矩；
（3）在施工过程中刀盘或旋转设备连续同一转向，导致盾构在推进运动中旋转；
（4）在纠偏时左右千斤顶推力不同及盾构安装时千斤顶轴线与盾构轴线不平行。 2024-08-06
-
施工放样前，复核设计提供的测量点位，复测平面控制网和高程控制网，进行平差，精度达到规范要求，方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后，以桩基中心为圆心，以大于桩身半径在四周设立十字护桩，护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。 2024-08-06
-
施工单位对现场勘察工作不够细致和深入，造成质控方案编制不合理，以及工期、检验程序和方法、质量控制点及控制等级等问题。 2024-08-05
-
制作程序：现场布置→整平压实→制作胎膜→绑扎钢筋支模→安设吊环→浇筑混凝土→养护至30%强度拆模再支上层模→涂隔离剂→叠制→养护至70%强度起吊→100%强度运输、码放。
钢筋骨架的主筋连接宜采用闪光对焊或电弧焊。主筋接头的配置在同一截面内的数量应满足设计要求，如无设计要求，还应符合下列规定： 2024-07-24
-
试验检测是进行道路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节，一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。 2024-07-24
-
基坑采用灌注桩 + 内支撑（两道）+ 锚索联合支护体系，我们一起走进工程现场，基于施工工序，从以下四个方面，看项目管理团队如何用主体结构工程的质量管控打造临时支护工程：
① 基坑土钉墙施工工序
② 围护桩施工工序
③ 钢格构柱施工工序 2024-07-24
-
承台：指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
承台作为承上启下传递荷载作用的构造，它的尺寸往往都比较大，也就是说钢筋混凝土量较大，通常都会涉及大体积混凝土的施工措施。 2024-07-24
-
路基施工，基层、底基层施工，沥青混凝土路面施工，水泥混凝土路面施工，桥涵施工……这么多施工内容，你都记得它们的施工要点吗？记不住没关系，有人把这些都整理成了顺口溜，太强大了，施工现场拿出来看一看，心里就有底啦！ 2024-07-24
-
在桥梁墩台施工中需要格外引起我们关心的，一是桩基部分，二是墩台本身混凝土施工的质量控制。它们都对工程后期的稳定性和使用期限有很大的影响，尤其是作为高铁桥梁来说，更是对底部结构提出了严格的要求。 2024-07-24
-
1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量
1）开工前检验一次，施工过程中每5000m³检验一次。
2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m³检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg 2024-06-25
-
随着我国近几年山区高速公路的不断发展，公路桥梁的修建也逐步增加。桥梁的桩基础对于桥梁的重要性不言而喻，今天小编和大家一起来探讨一下公路桥梁中常见的桩基施工技术都有哪些？(文中一些图示范例来源于网络) 2024-06-18
-
第1条 为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。 2024-06-13
-
中建三局广州中医药大学顺德医院项目在工程建设中，以《工程质量安全实施手册》为指导，制定《履约品质提升方案》，实施各专业样板，编制关键工序施工工艺卡，我们以“金刚砂耐磨地坪施工工艺”为例，来学习一下中建三局是如何践行“精准管控、样板引路”！ 2024-06-13
-
路面结构图 2024-06-13
-
（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；
（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；
（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压：或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 2024-06-13
-
标准养护试件：每拌制100盘且不超过100m3的同一工程部位的混凝土取样不得少于1次，每次取样至少留置1组试件。
• 同条件养护试件：同一工程部位的混凝土同条件养护试件不少于2组，同条件养护试件应在混凝土入模处取样，养护方式与现场养护方式一致，且采取可靠的保护措施，保证试件不丢失和损坏。 2024-06-06
-
在隧道工程施工的过程中，常常会遇到一些施工的关键工序，例如：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟等，那么这些隧道施工内容的标准做法应该怎么做？现场施工应该注意些什么？下面小编就为你一一解答。
2024-06-04
-
1）钢丝检验每批重量不得大于60t；从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废,并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。 2024-06-04
