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公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要，排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。因而，对于设计者来说，应对公路排水设计充分的认识，充分考虑影响排水的因素，针对不同条件采用相应合理的排水设计。 2016-10-06
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通过阐述隧道设计规范关于隧道防排水的有关规定,从几个方面总结了隧道防排水施工控制要点,从而确保隧道防排水工程质量,从根本上消除隧道病害和延长隧道寿命。 2016-10-06
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摘要：隧道防排水是隧道施工过程中的关键，是隧道长期安全运营的保障。本文就商漫高速公路N2合同段豹子沟隧道防排水施工作出总结，为以后的工作提供一定的经验。 2016-10-06
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基于此，本文试从采用拉杆加固改造桥台、加桩法加固桥梁墩台基础、钢筋混凝土套箍加固桥梁墩台基础、桥梁下部结构的其它加固技术等几个关键环节，论述了桥梁建设中的结构加固技术。 2016-09-29
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桥梁的修建和运营过程中，有时会发现梁体不同部位出现龟裂、横向、纵向和斜向裂缝。裂缝一旦出现，轻则影响结构的耐久性、重则直接影响结构的承载能力甚至危及结构的安全，值得予以重视，并应弄清裂缝产生的原因。 2016-09-29
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1 、路基填土的击实试验路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。2 、路基排水路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。3 、路基填前碾压路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。 2016-09-28
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运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使 隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2016-09-27
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在下面的正文中，我结合隧道的施工经验，单就AutoCAD在隧道线路控制中的应用作详细描述。 2016-09-22
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由于本项目为建设大型盾构机生产厂区，为满足重型载重车辆通行要求，设计采用钢筋混凝土路面结构。这里将施工现场所掌握施工工艺及规范要求，将钢筋混凝土路面施工工艺和质量控制要点简要阐述。 2016-09-22
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某隧道是环山公路二期工程中的控制工程，公路等级为一级公路（山岭重丘）标准，采用分离式单向行车双车道隧道（上下行），设计速度为60km/h。隧道净宽10.45m，净高7.10m，洞口开挖宽度12.50m，开挖高度10.25m. 2016-09-22
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随着高速铁路市场不断扩大，机械设备在高铁箱梁预制场中成了重要的生产力，做好箱梁预制场机械设备管理工作，正确分析和解决机械在运行过程中的各种故障，对提高企业设备管理水平，提高工作效率，增强企业的市场竞争力都有着十分重要的现实意义。 2016-09-22
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本文介绍了某大桥承台大体积混凝土配合比的设计和模拟试验，为同类工程砼配合比施工提供经验，以供大家参考。 2016-09-22
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我单位在高速铁路施工中，负责施工了五千余道的轨道板后浇带施工，针对前期施工中普遍出现的界面裂缝，经过现场认真细致的研究分析，分析了界面裂缝的产生机理和导致其产生的各类因素，并采取了针对性控制措施，后期施工的后浇带界面裂缝出现率大大降低。 2016-09-22
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本文在总结多年来大跨度预应力混凝土桥梁施工应力测试的基础上，针对当前测试存在的问题，谈谈提高测试精度、确保测试质量的具体方法。 2016-09-21
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从地铁施工实践中，通过理论分析，寻求到在软土层进行盾构法施工，避免管片上浮的关键性原因，是在地铁建设工程的施工中探索到的一种可靠施工措施，值得提倡。 2016-09-21
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从地铁施工实践中，通过理论分析，寻求到在软土层进行盾构法施工，避免管片上浮的关键性原因，是在地铁建设工程的施工中探索到的一种可靠施工措施，值得提倡。 2016-09-21
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本工程运用多边界石方爆破理论进行爆破设计施工，根据应用情况就如何提高炸药利用率进行了分析讨论；针对各种地形的红色砂砾岩爆破，提供几种参考施工方案及主要爆破参数值；对爆破效果评定，进行了量化并提出了若干标准，可为同类工程的质量控制提供借鉴。 2016-09-21
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【摘要】文章主要从配合比、热工计算、混凝土的浇筑及养护等几个方面，阐述了大体积混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。 2016-09-21
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近些年来，梁式桥、斜拉桥、吊桥等桥型修建不少，但我国相当长的时间内尚不能提供大量钢材来修建公路桥梁，而钢筋砼拱桥无需高强钢材，跨越能力大，造价较低等特点，符合我国当前的实际情况，尤其在山区公路，仍为设计者之首选。 2016-09-20
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路基沉降是公路工程中最常见的病害之一，正在建设的某高速公路有大面积的可液化地段，为保证工作质量，作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析，力求从中找出路基的沉降规律，为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依据。 2016-09-20
