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插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，在锚固段部分一般用水泥砂浆防护。锚杆孔外部分需做防锈层，采用在钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料等方法进行防锈。如防锈层局部遭到破坏，应及时加以修复处理。 2016-07-06
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对顺路线方向连续间距大于5m的裂缝采用1.5m宽，16mm×16mm玻璃纤维网覆盖，玻璃网张拉后用直径6mm长8cm～10cm的铆钉固定，铆钉间距15～30cm，处理好了，经监理工程师签证后方可做封层。或者采用1.5m宽耐高温土工布，先洒0.8～1.2kg/㎡热沥青，再粘贴覆盖。 2016-07-06
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当现浇肋柱时，锚杆头嵌入肋柱的长度应符合要求并与骨架钢筋按设计连接。当采用拼装面板或肋柱时，锚头与肋柱、面板的连接方式及长度应满足设计要求。 2016-07-06
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注浆压力必须满足设计、规范要求，当压力无法达到要求时，应暂停施工，拔出锚杆，查明原因后重新清孔注浆。 2016-07-06
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底部可采用细石混凝土铺底，然后沿沟壁四周铺一层渗水土工布，在沟中间放一根Ф10cm左右的渗水软管，管周填以碎石或卵石（3～5cm），在其上部按一定比例分层（层厚约15cm）回填细颗粒粒料（中砂、粗砂、小砾石）作为反滤层。 2016-07-06
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每块面板尺寸要精确，面板间的拼缝应不大于10mm，墙面板安装时要认真仔细，安砌人员要认真用双向水平仪检测面板的垂直度及上周边的水平度，（面板安装时，每5m设一标桩，每安装三层后，要测量标高和轴线一次），力求整个墙面平顺、美观、倾斜度≤1°。 2016-07-06
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根据不同材料的拉筋（聚烯烃复合工程塑料带、钢塑复合拉筋带、钢筋混凝土拉筋条）型号，或由专业厂家定制或自行预制拉筋带或拉筋条，为了便于搬运，钢筋混凝土拉筋采取预制拉筋节串联焊接而成，拉筋节长度不超过2m为宜。 2016-07-06
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基坑检底时，按照坑底高程拉线清底找平，不得破坏沟底原状土，检底时应满足坑底尺寸，高程、坡率符合施工图要求。 2016-07-06
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对复合拉筋带的铺设时，要控制好预拉力。预拉力过大，墙面板将被向内拉动。预拉力过小，拉筋带未张紧，填土碾压后墙面板将外移，致使墙面不平整。 2016-07-06
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编制拌和机和安全用电规程，安排专人从事该项工作，必须持证上岗。搅拌机发生故障时，应及时切断电源，再行检修。现场配电箱必须上锁，配电系统及机具按规定接零或接地保护。 2016-07-06
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墙内填料应采用Ф=35°，r≥18kN/m3的砂类土、砾石土、碎石土及砂夹卵石，以确保拉筋受到较大的摩擦力。填料为砂夹石时，卵石含量不得超过30%，卵石的最大粒径不得大于10cm。填料为其余种类时，紧靠墙背后必须填0.3m厚的砂夹卵石反滤层. 2016-07-06
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预制梁板或现浇箱梁底面外观不良，表现在模板接缝错台，混凝土有黑色油污、不光洁，混凝土表面有皱纹。 2016-07-06
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桥涵工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。 2016-07-06
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浮运吊装时，应按照水上运输和起重吊装作业安全控制要点进行。浮运钢梁时，桥位附近应设有拼梁和布置滑道的场地并适于吊装条件。浮运宜从下游逆水进入桥孔。 2016-07-06
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挖土过程中，若遇有古墓、地下管道、电缆或其它不能瓣认的异物、液体、气体时，应立即停止工作。并报告施工负责人或上级有关部门，待查明处理后，方可继续施工。 2016-07-06
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公路桥跨越铁路或其它线路时，施工前，应编制专门的安全施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签订必要的安全协议。内容包括：利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。 2016-07-06
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打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩，以防止断桩事故。 2016-07-06
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挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。 2016-07-06
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水中承台施工安全涉及水上作业、起重作业、潜水作业、电焊作业及其他施工作业，对每种作业必须针对现场环境、现场条件制定相应的安全措施，以防止溺水、物体打击、坠落及触电事故发生。 2016-07-06
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钻机的钢丝绳在卷筒上应排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。 2016-07-06
