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通过与隧道典型断面的拱顶下沉、支护结构受力、地表沉降的现场监测数据对比分析得出科学结论, 能够动态地指导偏压双连拱隧道全过程施工, 确保施工安全. 2012-10-30
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根据混凝土斜拉桥合理成桥状态的确定原则、影响因素与确定方法,先用最小弯曲能量法初定成桥状态,再用影响矩阵法进行索力调整,获得了合理的成桥状态。 2012-10-30
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结合工程实际, 介绍了设计方案及工程特点, 即在超浅覆土、超大跨径、管棚支护且不中断京港澳高速公路的情况下, 采用中继间顶推法使箱涵就位。 2012-10-30
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新建铁路南京至杭州客运专线，设计速度350km/h，其铁路桥梁部分采用整孔箱梁形式，其中32m 梁自重达810t，重量大，对支架要求高。针对该箱梁施工，一般有满堂支架和移动模架两种施工方式。 2012-10-30
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对具体工程桥梁进行分析,其计算的拉应力区域和开裂区域与实际观测结果一致;提出了预应力混凝土连续箱梁桥在今后的研究中应解决的几个基本问题. 2012-10-30
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工程结构及难点藻浜大桥钢管拱结构工程主要构件:钢管拱肋4片,风撑7×2道,拱脚8处,吊杆锚固64套,横向抗震限位8件(图1)。钢结构总吨位454t。钢管拱肋采用哑铃型断面,上下钢管直径为φ900mm,腹部宽度为512mm。 2012-10-30
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本隧富水段、岩溶暗河段的防排水设计理念及复杂地质段设计措施，确保了隧道结构的施工、运营安全，可很好地指导今后类似复杂地质段工程设计。 2012-10-30
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本文介绍了一种可装配式结构应变测量传感器，成功地应用在了多座桥梁的静动载试验中，有效地解决了桥梁静动载试验应变测量时遇到的一系列问题，大幅度提高了现场工作效率和应变测量数据的可靠性. 2012-10-30
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基于数值计算并结合雅泸高速公路勒不果喇吉隧道,研究了穿越断层破碎带隧道的抗减震措施。结果显示,减震层对穿越断层隧道的减震效果明显;合理减小隧道衬砌刚度,对穿越断层隧道减震是有利的。 2012-10-30
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大跨度隧道洞口地段地形地质情况复杂,对隧道施工和结构影响较大,结合渝怀线大板溪隧道洞口特殊地段的处理,对复杂地形、地质情况下大跨度洞口段设计进行小结。 2012-10-30
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详细介绍了其总体施工方案的选定、优化及特点,提出了采用协作体系施工空腹式刚架拱的施工方案. 实践证明,此种方案易于操作、可控性好、较为经济且能加快施工进度,可供同类桥梁施工时参考. 2012-10-30
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对在架空施工中经常使用的横穿梁架空的应力分布情况进行了分析和检算,取得了大量的试验数据,对保证线路架空施工作业安全有较好的指导和借鉴意义。 2012-10-30
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在惠河高速公路进行有效的喷混植草实验基础上，总结了喷混植草技术的特点，并对喷混植草立地条件的适宜性进行了调查和分析，同时筛选了适合广东地区的喷播草种，以期推动我国高速公路建设早日走上“生态高速”的道路。 2012-10-30
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近年来桥梁健康监测系统的研究受到越来越多的关注，本文参考了国内外在这方面研究的最新发展状况，对属于钢桁架拱桥的江汉一桥健康监测系统加以研究，提出了基于木桶理论的桥梁健康监测系统方案，力求实现对结构整体行为的实时监控和结构状态的智能化评估。 2012-10-30
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斜拉桥上部结构为板梁式结构，两边对称布置26对扇形拉索，共104根。换索施工过程包括：旧索放张，拆除；新索安装、张拉；新索锚固区域防腐；施工测量（索力、标高、位移）。 2012-10-30
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天津市快速路南仓道铁东路立交主桥为双塔连体四索面预应力混凝土分幅斜拉桥,主梁标准段采用牵索挂篮施工,介绍在幅间净距小、梁下净空低的不利条件下牵索挂篮的设计。 2012-10-30
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以30 m简支T梁为例,用有限元数值方法分析钢束附近局部混凝土缺陷对结构受力性能的影响。分析结果表明,缺陷会使局部范围内的应力明显增加,局部缺陷发展为病害的可能性大大增加。 2012-10-30
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建设崇明越江通道，将极大地促进崇明岛的开发，有利于带动苏北地区的经济发展；有利于均衡长江三角洲地区越江交通布局和发挥长江航运优势，更有利于国防建设。 2012-10-30
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在修建深水桥墩时,对桥墩定位目前国内普遍采用前方交会的角差图解法,这种方法虽然是快速定位的一个好方法,但要在现场作图,不仅工作不便,而且作图还含有误差。为了改进这种方法,笔者借助图解法的思路,推导出解析法公式。 2012-10-30
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通过互通内一个预应力混凝土弯连续梁桥出现较大扭转位移和支座脱空的工程实例，经过计算分析其出现的原因及采用的同步顶升处理方法， 可为类似工程提供参考。 2012-10-30
