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本文试图从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注重的问题以及道路景观和营造等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。 2012-10-17
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桥博在计算施工阶段A0、I0时，当此阶段张拉和灌浆钢束，A0应该为扣除管道面积的净面积，而桥博给出的整个截面的面积，惯距也是一样的。 2012-10-17
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今天偶然发现这与实际施工不匹配，翻阅以前的计算才发现以前计算的都是不对了，今天特此更正：应该在8cm附加截面计入自重时，同时把2cm荷载施加上！！！ 2012-10-17
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从设计理论、预应力和结构试验等方面指出了当前预应力混凝土箱梁桥抗裂研究中存在的主要问题。为今后进一步研究预应力混凝土箱梁桥的抗裂性能提供了新思路。 2012-10-17
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从桥梁施工管理软件, 桥梁检测、加固及补强等方面着手, 就桥梁工程建设新技术发展进行了研究, 并从设计与施工方面进行了论述, 以实现桥梁工程建设管理、设计、施工的经济性和可靠性。 2012-10-17
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对预应力混凝土箱梁桥在建设和运营过程中出现的一些主要裂缝, 进行了分析研究, 提出了预防裂缝的措施, 并介绍了这些措施的运用效果。 2012-10-17
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泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。 2012-10-16
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在路桥施工图设计时，由于地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度,软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。 2012-10-15
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大家在计算桥面是双面坡的连续梁时，由于桥博梯度温度默认是从截面最高点往下开始计算的，所以梯度温度计算的偏小，解决的办法就是将主梁做成平坡，梁高取平均梁高来计算 2012-10-11
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混凝土是不可回收的，大面积的使用混凝土路面在废弃后会加重环境负担，而沥青路面是要不发生化学反应，是可以反复进行利用的，有效的提高了资源利用率。 2012-10-11
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本文对高速公路大修中原有波形梁护栏全部拆除后，中分带采用波形梁护栏或混凝土护栏进行了比较分析，对中分带护栏的选择给出一些具有实践意义建议。 2012-10-11
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对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 2012-10-11
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对于水泥混凝土板块损坏严重的部分厚度不满足15cm的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C30混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面平齐。 2012-10-11
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高速公路通车后,随即发生路(桥)面泛白粉唧水,沥青路面纵横向开裂,水泥混凝土路面脱空与断板、桥(涵)墩台开裂等非常见性的工程病害。该类病害数量并不多,但发生在刚竣工不久，由于高速公路不宜轻易断交,为其修复造成困难,于是原位无损修复应运而生 2012-10-11
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本文结合广西柳州至南宁高速公路（以下简称柳南高速公路）旧水泥砼路面改造工程，对旧水泥砼路面板底脱空的灌浆技术进行了分析研究，提出了板底脱空的识别、灌浆技术法处理板底脱空及施工质量控制要点等关键技术。 2012-10-11
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深基坑工程是一个危险性较大的分部工程, 它包括: 土方开挖、降水排水、基坑支护、止水帷幕、临边防护工作等内容 2012-10-10
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预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、抗震性能好，加上这种桥型的设计施工比较成熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小。 2012-10-03
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钢结构通常有框架、平面(木行)架、网架（壳）、索膜、轻钢、塔桅等结构型式。其理论与技术大都成熟。亦有部分难题没有解决,或没有简单实用的设计方法，比如网壳的稳定等。 2012-10-02
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沿线桥涵结构物较多，钢筋工程量很大,钢筋焊接质量的好坏，直接影响整个工程质量的好坏。为了保证安全、快速、高效地进行施工生产，争创优质样板工程，我项目部特编制钢筋焊接作业指导书以指导正确施工。 2012-10-02
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杜绝各种安全生产事故及人身伤亡事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。劳动卫生、尘毒危害作业点治理合格，达到国家法规及甲方要求，创建安全生产标准工地 2012-10-02
