-
复合地基桩型很多，不同的桩型加固机理和加固效果不同。下面讨论实际工程中如何针对设计要求，合理选择桩型。 2012-02-29
-
简述了我国高架桥的发展情况,对高架桥进行了分类,从梁体、墩形、基础、结构体系等方面探讨了两类高架桥的相同点,并从桥面结构、线形布置、桥墩作用等方面论述了其不同点,最后对其美学特点,抗震设计原则和方法作了阐述。 2012-02-29
-
城市轨道交通建设投资巨大，仅靠政府投资难以满足发展的需要，因此必须采用多种方式筹措建设资金特别是吸引民营资本的进入。通过分析城市轨道交通建设采用PPP模式的总体思路和运作框架，探讨运用PPP模式的3种运作方式，说明该模式是吸引民营资本参与城市轨道交通建设的较好方式，但应建立相应的保障机制。 2012-02-29
-
作为城市滨水域的景观桥梁应以契合当地的地域特征为逻辑起点,以传统文化精神的抽象传承为发展脉络,运用恰当的建筑材料,把握住结构细节,设计出能反映当地风貌的水上地标。 2012-02-29
-
介绍1强夯在高适公路可液化砂土处理中的使用，通过强夯的处理及处理后的桂测试验确定强夯是处理可液化砂土地基的最好方案之一。 2012-02-29
-
随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是拖挂运输、集装箱运输、载重货物运输等重型车辆不断增多，特种工程车如矿山运载车、大型平板车亦不时出现 2012-02-29
-
可以用于路、桥、涵、墩、台、深基础的施工高程测量，提高了精度、效率。对各种施工条件下的三角高程测量方法：高程放样测量、后方交会三角高程测量、悬高测量等进行了介绍和探讨，实践表明，全站仪三角高程测量完全可以取代三、四等水准测量，并有取代二等水准仪的趋势。 2012-02-29
-
土木工程极限分析涉及大量的非线性，因此比较复杂。本文通过超高车辆撞击桥梁上部结构，重型车辆过桥，以及建筑结构连续倒塌三个方面的仿真实例，介绍MSC.MARC 软件在土木工程极限分析中的应用。仿真结果表明，MSC.MARC 具有优异的非线性计算能力，可以作为土木工程极限分析的有力工具。 2012-02-29
-
随着钢拱桥跨径的不断增大, 钢拱桥的极限承载力问题已引起了人们的广泛重视。本文以上海在建的主跨550m 的中承式钢拱桥为例, 采用几何和材料非线性分析法详细分析了大跨度钢拱桥在静风荷载作用下的极限承载力, 重点讨论了静风荷载中三个分力以及不同桥梁单元上所受风荷载对大跨度钢拱桥极限承载力的影响。 2012-02-29
-
培养适应二十一世纪社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具备扎实的道路桥梁学科的基本理论和知识，具备初步的项目研究、开发、规划、施工控制及管理能力能力强、素质高 2012-02-29
-
秦沈客运专线是我国自行设计建造的第一条开通时速200kin以上的双线电气化铁路，具有建设起点高、质量要求高、科技含量高和设计标准新、施工工艺新、建设规范新等特点，是中国铁路建设水平的标志性工程：本文结合秦沈客运专线的工程实际情况，对客运专线路基工程的技术特点及质量控制进行了分析和阐述。 2012-02-28
-
方案A 为过渡方案, 对现行分类只作粒组划分和细粒含量局部调整; 方案B 则以“统一分类”体系为框架, 同时又照顾方案A 的分类习惯, 使两种方案能够衔接。 2012-02-28
-
以温福铁路的工程设计为例，对高标准铁路中高填方路基改为桥梁设计，从生态环境、远期交通、地方发展、工程量、工程投资及运营成本等方面进行了比较，认为在沿海发达地区，以桥代路更具有优势。 2012-02-28
-
改良土问题是高速铁路路基的重要内容。通过室内试验,进行了水泥土、石灰土、石灰粉煤灰土的物理力学特性研究,给出了满足高速铁路要求的各改良土的最佳配合比。动三轴试验的结果表明该设计值是正确的。 2012-02-28
-
介绍和分析了高速铁路路基改良填料现场试验工点施工检测情况,主要包括几种改良土填料的击实试验、小型承载板试验、无侧限强度试验及静三轴试验,并给出了部分试验结果. 2012-02-28
-
利用动力有限元,通过对地基的不同刚度值对轨底动应力、基床表层动应力衰减规律的研究,并结合已有的不同路堤高度和地基变形情况下的地基临界刚度值,提出了高速铁路地基刚度的合理取值范围. 2012-02-28
-
基于高速客运专线对路基变形的严格要求，路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。本文通过大量的土工试验和理论分析，研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特性的主要因素，并进行了对比分析，为黄土地区高速客运专线路基填料的选择和应用，提供了参考依据。 2012-02-28
-
对德国高速铁路路基填料的选择及填筑作j综述，着重介绍j其填料选择标准、质量控制，路基施_王(特别是PSS层和防冻保护层)的质量要求、控制手菝等，这些与我国都有较太差异，值得借鉴. 2012-02-28
-
本文系对所收集到的有关资料进行综合、整理，对德国高速铁路的结构形式、性能要求、施I及其质量控制、以及有待研究的问题作一简单介绍。 2012-02-28
-
介绍宣大高速公路在施工建设中以土工试验为主要研究手段,取得了大量试验数据,结果表明采用冲击压实工艺可有效地消除或减小黄土的湿陷性,提高土基压实的工程质量。 2012-02-28
