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传统的公路测绘技术主要是通过一些简单的仪器靠人眼来现场观察路面的地形，由于人的视距有限，每次测绘的范围有限，但是由于公路建设会涉及广阔的空间距离，这就使传统的公路测绘动用的人力物力多、误差大、效率低，成为制约提高公路施工效率的重要因素。随着现代科学技术的发展，特别是以互联网和电子计算机为代表的现代智能系统和信息高速传输系统的发展、遥感红外线技术的应用，产生了现代测绘技术。 2020-07-28
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常规爆破常规爆破泛指炮孔无回填堵塞或仅用纸壳堵塞的施工爆破。药卷一旦被起爆，则在药卷中产生的爆轰波，爆轰波一是沿炮眼径向传播，在炮眼无回填堵塞时，强度降低从而消弱对围岩的破碎。二是炸药爆破在炮眼中除产生爆轰波作用之外，还有爆破气体膨胀作用，由于无堵塞膨胀气体很迅速从炮眼口冲出。 2020-07-28
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施工场地布置是施工组织设计的一项重要内容，由于公路工程点多面广比较分散，因此，在今后的公路工程施工中，我们一定要总结经验，针对不同的工程进行多样化的施工现场的布置，进而创造更多的经济价值。 2020-07-28
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随着我国大吨位的压路设备在公路工程施工中的广泛应用，我国在公路的地基夯实施工技术上取得了比较大的一个突破，让公路路基的碾压效果较之前有了很大程度的改善，在公路工程施工中起到了很好的质量保障作用。但是，一旦在公路工程施工中遇到较潮湿的路基压实作业，那么施工就会具有一定的难度，我们在进行公路施工技术编制的时候，就要实行相应的技术层面的处理；软土土质的路基处理方法比较多样，我们可以使用灰土挤压桩的办法进行处理，也可以使用轻质路堤的方法和土工混合材料的加固方法进行处理。目前，我国路基的防护措施在技术上发展很快，具备了多样的施工技术方法，例如路基的坡面防护措施，路基的冲刷防护措施及路基的支挡防护措施等。 2020-07-28
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沥青路面在具体的建设的时候，一定要有一个周祥的计划，然后根据计划逐步的加以实施，并在施工的过程中需要一直吸取经验和方法，另外，还要不断增强相关施工人员的自身技术能力，使用科学高效的管理方法。针对具体施工中的工序，施工人员切记要把沥青混凝土的配合比、沥青碾压以及路面的接缝和质检工作落实到实处，加强施工中的监管力度，最大限度上保障公路的质量，从而使得公路的寿命可以大幅度提高。 2020-07-28
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路面基层的施工质量对公路工程施工建设有很大影响，其在公路工程中发挥着巨大作用。因此，在路面基层施工中，要做好材料的选择和搅拌、固定水泥层、碾压碎石等方面的施工前的准备工作，为路面基层施工质量提供保障。按照科学、合理的施工步骤进行施工，注意施工过程中的细节问题，有效开展相关工作。现阶段，路面的检测手段还处于比较基础的阶段，因此，在工程施工中，要不断完善质量监督系统，对路面质量进行严格的检查，保障路面基层质量，加快公路工程的开展进度。 2020-07-28
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公路工程质量的关键环节就是施工，所以必须将施工阶段的质量控制作为工程项目质量控制的重点内容。公路工程的施工本就是一个涉及面广、极其复杂、项目繁多的过程，再加上它本身就有建设时间长、整体性强、受自然因素影响较大等特点，导致公路工程的质量控制比一般的工程质量控制更加棘手。 2020-07-28
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对于公路路面的破坏情况，我们需要考虑到现场实际情况采取不同的方式来针对性的修补方案，懂得扬长避短，合理使用路面破顺补救方案，也只有如此，才能够在确保修补顺利的前提下，最大限度地节约成本，也能够尽快修补完成，确保公路运营不会受到太大的影响。 2020-07-28
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随着社会主义市场经济发展速度的不断提升，公路工程已经成为国民经济增长的重要组成部分，在测量放线施工中，由于现代科学技术的发展及新村料、新工艺、新设备的涌现，也为公路工程施工测量放线精确性的提升奠定了基础。测量技术作为公路工程施工的重要技术之一，随着时代的发展，在公路工程施工中得到了广泛地应用与推广。 2020-07-28
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在公路工程施工中，水泥混凝土路面施工占有重要地位。基于此，施工企业必须重视其施工质量，在水泥混凝土路面施工中，必须按照相关施工要求，对施工中出现的各种情况进行充分了解及分析，提高施工技术水平，规范施工作业流程。只有这样才能确保公路工程的整体质量，才能提高公路施工的安全性及延长工程的使用年限。 2020-07-28
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如今随着社会的不断发展，人们对于高速公路的质量也有了越来越高的要求，而在众多的公路工程中，软土地基是诸多公路质量问题的关键所在。施工单位要提高公路施工质量就一定要采取科学合理的办法来解决施工过程中所遇到的软基问题，来进一步确保人们的出行安全。 2020-07-28
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本文对水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的具体应用进行了分析，施工单位在水泥混凝土路面施工技术的应用过程中，必须做好对上述施工流程的管理工作，采取相应的质量控制措施，保证水泥混凝土路面施工技术能够有效的发挥相应的施工性能，提升公路工程的整体施工质量。 2020-07-28
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在改革开放的大格局下，我国政府不断修建公路，然而许多公路出现了塌陷、脱落等严重损坏现象。沥青路面损坏的原因与材料、施工、管理等方面都有关系，但是我国公路施工技术的欠缺是造成此现象的主要原因。这就要求在施工技术方面多加研究和创新，吸取此前的教训和国外的经验，寻求更加有效的施工方式和技术，在材料选择、设备完善性、施工技术上进行全面的改进和丰富，提高我国公路质量，降低施工、维修成本，为社会、国家创造更大的利益。 2020-07-28
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交通事业与建筑行业是随着社会经济的迅速发展而发展的。一般而言，公路工程项目的建设时间都较长，投资较大，且其使用年限也较长。但是由于在公路工程项目施工过程中，由于在质量控制的不足与进度管理的不当等问题，往往使得公路的实际使用年限比原有设计年限大为缩短。为更好地保证公路工程施工质量，下文就公路工程项目质量控制与进度管理展开研究。 2020-07-28
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众所周知，公路工程建设施工需要较长的时间，并且有一定的投资，在建设完成后，公路的使用时间也会比较长，这给人民的生活以及工作带来了极大的方便，在很大程度上改善了人民的生活环境。同时公路工程的施工能够在一定程度上推动我国国民经济的有效增长[1]。为此，公路工程的施工质量及进度都有很高的要求，在施工的过程中，必须要在保证施工进度的前提之下，提高施工的质量。 2020-07-28
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在我国，公路工程质量事故时有发生，导致事故发生的原因有很多。施工企业缺乏质量管理和工程试验检测意识成为事故发生的主要原因。施工企业想要保证公路工程的施工质量，避免安全事故的发生，就要增强公路工程质量管理意识，提高工程试验检测水平。 2020-07-28
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CFG桩的适用范围比较广，在粘土、砂土、淤泥质土、粉土、杂填土等地基中均有大量成功运用的案例。CFG桩是介于刚性桩与柔性桩之间，其强度等级可以在C15-C25之间变化。由于CFG桩桩体的模量强度等比较大，在荷载作用下可以产生比桩间土表面应力大的桩顶应力，并通过桩身将荷载向深层土体传递，减少了桩间土的荷载压力。而CFG桩不需要配筋，掺和料来源广泛，可取自工业废料粉煤灰等，因此，工程造价也相对较低。 2020-07-28
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强夯法是软土地基承载力有效加大的技术，其主要选用重锤从相应高度下落对土层进行夯击，达到土质快速固结的方式。该方式也被叫做动力固结方式，其工作原理为：通过起吊机械，向10到40米高度提升重锤（10到40t）,并让重锤自行下落，在夯击力与冲击波的影响下，对土层进行夯实作业。砂性土、非饱和粘性土及杂填土地基施工中往往选用该技术。不间断夯击及分遍间歇夯实为非饱和粘性土地基的主要施工方式。利用现场试验的方式，可对市政工程建设具体夯实次数、深度进行准确确定。一般情况下，如夯实能量为100到200t，夯实有效深度可控制在3m到6m之间。 2020-07-25
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为了提高公路建设质量，增加其结构稳定性，在公路路堤、路面等环节施工中使用此项技术，对各种因素造成的公路损坏起到了良好的遏制作用。使用此技术可以让公路建设水平得到较好地提升，使公路的使用功能得以顺利发挥，对我国公路建设事业的顺利发展起到良好的作用。 2020-07-25
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近年来，随着社会经济发展速度的不断提升对公路工程建设提出了新要求，要求通过创新体制、完善政策，进一步提升公路工程建设力度。强夯法作为公路工程软基处理的重要方式，其施工效果是否良好直接影响着公路工程的整体质量，为此，施工单位必须重视强夯法的应用，在规范施工工艺的同时，不断改进技术，提高公路建设的整体质量，提升交通运输行业的发展水平。 2020-07-25
