介绍： 第一章：总 则02 第二章：工程概况02 第三章：监理范围02 第四章：监理依据及本工程适用标准及规范02 第五章：施工质量控制03 5.1.监理质量目标 03 5.2.质量控制03 ５．２．１ 原材料监理细则03 ５．２．２ 排水施工监理细则06 ５．２．３ 沉井、顶管施工监理细则09 ５．２．４ 沉管灌注桩监理细则 11 ５．２．５ 路基塘渣填筑监理细则13 ５．２．６ 水泥稳定碎石层监理细则16 ５．２．７ 水泥砼路面面层监理细则17 ５．２．８ 钻孔灌注桩监理细则19 ５．２．９ 墩、台帽及盖梁施工监理细则25 ５．２．１０ 预应力空心板梁监理细则27 ５．２．１１ 桥面铺装监理细则30 ５．２．１２ 沥青混凝土面层监理细则32 ５．２．１３ 侧石、缘石安装监理细则34 第六章；进度控制34 第七章：投资控制35 第八章；信息管理35 第九章：安全控制36 第十章：监理工作管理制度36 1）规划三路工程南起规划二路，向北延伸至沿海中路，全长1526.442m，实际施工长度为1459.618m，道路全宽24m。 规划三路工程规划等级为城市次干道，设计行车速度为40km/h；交叉口设计行车速度为20km/h；本工程路面均采用混凝土路面，路面结构设计使用年限30年，全路段以规划中心线为道路实施的中心线，本工程道路标准横断面形式为：5m(绿化带)+14m（车行道）+5m（绿化带)=24m，水泥混凝土路面结构为：22cm厚水泥混凝土面层+25cm厚水泥稳定碎石基层+40cm厚塘渣垫层+大于或等于塘渣换填土20cm，水泥混凝土路面检测标准（测定车为黄河JN-150型）：水泥混凝土抗折强度为4.5MPa；水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=1.2mm；水泥稳定碎石基层应分两层施工，其中上基层厚10cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa，压实度97%（重型标准），底基层厚15cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa，压实度95%（重型标准）；塘渣顶面计算弯沉值2.6mm，压实度93%（重型标准）。 2）规划四路道路工程西起规划三路，向东延伸至笠帽礁河西侧，全长1550m，实际施工长度为1508 m，道路全宽24 m，全线包括两座桥梁。 规划四路工程规划等级为城市次干道，设计行车速度为40km/h；交叉口设计行车速度为20km/h；本工程除在桥梁两端接坡处采用沥青混凝土路面外，其他路面均采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面结构设计年限30年，沥青路面结构设计年限15年，全路段以规划中心线为道路实施的中心线，本工程道路标准横断面形式为：5m(绿化带)+14m（车行道）+5m（绿化带）=24m，水泥混凝土路面结构为：22cm厚水泥混凝土面层+25cm厚水泥稳定碎石基层+40cm厚塘渣垫层+大于或等于塘渣换填土20cm，水泥混凝土路面检测标准（测定车为黄河JN-150型）：水泥混凝土抗折强度为4.5MPa；水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=1.2mm；水泥稳定碎石基层应分两层施工，其中上基层厚10cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa，压实度97%（重型标准），底基层厚15cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa，压实度95%（重型标准）；塘渣顶面计算弯沉值2.6mm，压实度93%（重型标准）。 规划四路工程桥梁两侧均设20~30m的沥青混凝土路面接坡，沥青路面与混凝土路面间设刚柔相接缝，沥青路面面层采用三层结构，上层为3cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），中层为6cm厚的中粒式改性沥青混凝土（AC-20C），下层为8 cm厚的粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C），基层为水泥稳定碎石层和塘渣垫层；沥青混凝土底面弯拉强度fcm=2.0MP,顶面回弹弯沉值为0.4mm；粗粒式改性沥青混凝土层压实度为95%（重型标准）；水泥稳定碎石基层应分两层施工，其中上基层厚15cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa，压实度97%（重型标准），底基层厚20cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa，压实度95%（重型标准）；塘渣顶面计算弯沉值2.6mm，压实度93%（重型标准）。 侧平石采用预制水泥混凝土，一般情况下绿化带侧石高出车行道15cm，绿化带与桥梁人行道间均设20m侧石标高渐变段。 规划四路工程地基为盐田，设计地基回弹模量为8MP，如达不到要求，应另作地基处理。 3）规划五路道路工程南起规划四路，向北延伸至已建沿海中线，全长958.458m，实际施工长度为898.131 m，道路全宽36 m，全线包括一座桥梁。 规划五路工程规划等级为Ⅲ级城市主干道，设计行车速度为40km/h；交叉口设计行车速度为20km/h；本工程除在桥梁两端接坡处采用沥青混凝土路面外，其他路面均采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面结构设计年限30年，沥青路面结构设计年限15年，全路段以规划中心线为道路实施的中心线，本工程道路标准横断面形式为：5m(绿化带)+11m（车行道）+4m（中央隔离带）+11m（车行道）+5m(绿化带)=36m，水泥混凝土路面结构为：22cm厚水泥混凝土面层+25cm厚水泥稳定碎石基层+40cm厚塘渣垫层+大于或等于塘渣换填土40cm，水泥混凝土路面检测标准（测定车为黄河JN-150型）：水泥混凝土抗折强度为4.5MPa；水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=0.8mm；水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度3MPa，压实度97%（重型标准）；塘渣顶面计算弯沉值2.4mm，压实度95%（重型标准）。 规划五路工程桥梁两侧均设20~30m的沥青混凝土路面接坡，沥青路面与混凝土路面间设刚柔相接缝，沥青路面面层采用三层结构，上层为3cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），中层为6cm厚的中粒式改性沥青混凝土（AC-20C），下层为8 cm厚的粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C），基层为水泥稳定碎石层和塘渣垫层；沥青混凝土底面弯拉强度fcm=2.0MP,顶面回弹弯沉值为0.35mm；粗粒式改性沥青混凝土层压实度为97%（重型标准）；水泥稳定碎石基层应分两层施工，其中上基层厚15cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa，压实度97%（重型标准），底基层厚20cm，水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa，压实度95%（重型标准）；塘渣顶面计算弯沉值2.4mm，压实度95%（重型标准）。 侧平石采用预制水泥混凝土，一般情况下绿化带侧石高出车行道15cm，绿化带与桥梁人行道间均设20m侧石标高渐变段。 规划五路工程地基为盐田，设计地基回弹模量为15MP，如达不到要求，应另作地基处理。
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