介绍： 大榭第二大桥工程位于宁波市北仑区和大榭岛之间的黄峙江上，是大榭岛对外的重要交通通道。是为了进一步优化大榭及北仑区域路网布局，完善宁波港集疏运网络，加快大榭岛开发建设，促进区域经济和社会建设，提高应对岛内突发事件和抢险能力，而建设的重要交通工程项目 工程起点位于大榭岛榭西侧（环岛路、滨海西路和兴港路），在大榭一桥北侧约1.6km处以桥梁结构跨越黄峙江水域，经炮台岗，接老329国道，路线全长约5.5km。本工程按主线双向4车道规模建设，道路等级为一级公路，主线设计车速80km/h，大榭侧设计车速60km/h，匝道设计车速40km/h。 大榭第二大桥主桥为双塔(混合塔)单索面钢箱梁斜拉桥，跨境布置为50+158+392+158+50m，总长808m。主梁采用单箱三室箱型截面钢箱梁结构，梁高3.5m；斜拉索索面采用扇形布置，标准索距为10.5m，拉索采用高强度平行钢丝；主塔为纵向双柱“帆型”混合塔结构，拉杆、锚固区及上横梁以上采用箱型钢结构，上横梁以下为砼结构，钢塔柱与砼塔柱采用钢砼混合段连接，拉索区采用钢锚箱结构，塔高138.291m；主塔基础采用22根30.m-2.5m钻（冲）孔灌注桩，按梅花型布置，大榭侧主墩桩长57m—73m，北仑侧主墩桩长92m—117m；边墩、过渡墩墩身采用双柱空心薄壁墩，基础采用钻（冲）孔灌注桩。 大榭第二大桥大榭侧引桥采用预应力整体箱梁，支架现浇，基本跨径30—40米，墩柱采用墩柱花瓶墩，局部采用门市框架墩，桥台采用钢筋砼轻型结构，基础采用钻（冲）孔灌注桩； 北仑侧引桥采用预应力小箱梁，基本跨径35m，体系采用先简支后连续体系，立柱为独柱墩，基础采用钻（冲）孔灌注桩。
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