介绍： 1.1.1苏通大桥在工程可行性研究阶段,已完成了桥位首级平面与高程控制网的布设及测量,从而已使大江南北两岸各控制点的平面位置和高程构成了联系,这将是以后建立桥址施工控制测量的基础。 1.1.2桥址控制测量包括平面控制和高程控制,对于特大型的苏通大桥, 其桥址的施工平面控制网的基本图形必须采用由四边形和三角形相结合的多边形方能适应工程的需要,至于具体的图形、构成,应根据实地条件进行选定,较复杂的图形结构对保证控制网的精度和可靠度是有利的,高程控制方面,已有跨江高程联测的两岸高程基准,可根据实际需要进行本岸高程控制的加密。 1.1.3 由于苏通大桥桥位所在处的江面宽达6公里,气象和水文地质条件较差,大雾和风暴天气多,通视受严重影响；此外,由于大桥桥位区域地表松散层厚度较大,地下水开采过量等原因,导致桥位区的地层沉降量较大,且南北两岸存在着较大的沉降差异,加上平面和高程控制点自身的沉降,将会对现有控制网的测定成果带来一定影响。这种客观情况,必须在后续的测量工作中顾及以下两点: 了解已建成的控制测量基准点的稳定情况。 2、解决力口密施工控制网的通视障碍。
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