介绍： 方案比选主要是依据安全、实用、经济、美观和有利于环保的原则，同时考虑要符合桥梁发展规律，体现出现代科技的成就。桥型的选择要在技术上是可靠的，在施工上是可行的。综上所述，本次设计的三个比选方案如下： 方案一：等跨简支梁桥（见图2.1） 〈1〉桥跨结构：此方案的桥跨布置为40m+40m+40m+40m+40m，，主梁为变截面预应力T梁，桥面全宽10.4m，桥墩采用圆形双柱墩，墩径1.6m。 〈2〉截面特征：主梁采用变截面预应力T梁，梁顶宽1.8 m，梁高2.5m；顶翼缘端部厚15cm，腹板厚度为20cm。 〈3〉受力特征：简支梁桥以孔为单元，相邻桥孔各自单独受力，在恒活载作用下，简支梁只承受正弯矩，而连续梁在有中间支点的位置是负弯矩，跨中弯矩控制全桥设计；简支梁桥属静定结构，基础不均匀沉降、混凝土的收缩徐变以及预应力不会在结构内产生次内力，对基础要求较小，适用于中小跨度。 〈4〉结构特征：它的优点是结构简单，架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件。但相邻两跨之间存在异向转角，路面有折角，影响行车平顺。结构的刚度小，变形较大，主梁不连续，主梁变形挠曲线变化不平缓，因此行车动力性能差，不利于高速行车。 〈5〉施工特点：结合栋青大桥地形较平坦，有通航需要的情况，采用预制梁段，然后通过架桥机架设施工，然后进行其他部分施工。 〈6〉综合评价：简支梁桥的造价底，施工技术成熟，占用的施工场地少，但需要另外建设预制场地。采用架桥机施工，不影响桥下通航；同时，养护容易，施工进度易受周围环境影响。
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