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快速路工程施工组织设计

  • 资料大小:146 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-05-05 16:11
  • 发布作者:天吹
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本标段主线高架桥为H101墩(K20+129)~H131墩(K21+092.3)段,全长863.3m,不包括H101墩的桩基、下部结构和伸缩缝。 1、上部结构 上部结构采用预应力砼箱梁和钢混叠合梁形式,桥宽在18m~27m之间,在接匝道桥时设置变宽段,桥跨跨径在26m~40m之间,预应力砼箱梁跨径以30m为主,钢混叠合梁跨径均为40m。 钢混叠合梁共有4联,即H107~H108、H108~H109、H109~H110、H118~H119箱梁联,钢结构部分采用全焊接钢梁,钢板采用Q345qC,钢梁由U型主梁、横隔梁及加劲肋组成,钢梁上翼缘板顶面设置剪力键与砼桥面连为整体,钢主梁高为2.23m,桥面板厚0.2~0.27m。 除钢混叠合梁外的其他9联均为预应力砼箱梁,断面为单箱三室斜腹板形式,梁高2.0m,顶底板均设2.0%双向横坡,挑臂长2.05m,挑臂端部高15cm,根部高42cm,中腹板和边腹板厚度均为40~60cm,顶板厚22cm,底板厚为22~35cm,端横梁宽1.3cm,中横隔梁宽2.2m。箱梁采用φS15.2高强度低松驰钢绞线,标准强度为1860Mpa,锚具采用YM型,波纹管采用真空压浆塑料波纹管。
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