介绍： 本合同段共有A型承台124个，C型承台5个，主线桥承台施工采用每两个相距较近承台作为一个单元施工承台，同时开挖施工，如A#、B#承台相距较近同时开挖施工，C#、D#承台相距较近同时开挖施工。匝道桥每一个承台作为一个单元施工体。 由于受汛期影响，先施工位于河道内的6-8#主线桥及SA1-3#匝道桥承台。其余承台按照总体施工计划陆续施工。 现场地质情况较差，基坑（基坑平均深度在3.5～4.5m）上部1m采用放坡开挖，下部2.5-3.5m采用工字钢结合钢板支护后再开挖，设集水井集中排水。承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，先支护后开挖，人工清底、凿除桩头。 承台模板采用大块组合钢模板拼装，钢管、方木支撑加固，采用φ60钢管作为背带进行加固，设φ12对拉筋，φ14拉筋头焊接拉筋片，双帽加固。 钢筋在加工场加工、平板车运到现场，基桩检测合格、基底检查合格后，进行现场绑扎钢筋。 混凝土入模采用溜槽加串筒。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台混凝土初凝后表面覆盖毛毡并洒水养护，处于冬季施工的承台还需按照冬季施工要求进行施工。 结合总体施工工期要求计划，项目部计划投入12套模板及基坑加固材料。
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