介绍： 本框架桥位于京九线K1397+303.8处，永修县城区规划道路里程为K0+093.8。，该框架桥主体净跨尺寸为11.0m+11.0m，由两个独立的并列箱体组成，下穿京九上下行线，与京九线正交。框架全长14M，其结构尺寸为11.0×6.0m+11.0×6.0m，边墙厚0.9m，上、下底板厚度分别为0.6m和0.7m，每孔内机动车道宽9米，人行道宽2米。道路结构层为22cm厚C35砼路面、20cm厚5%水泥稳定土、15cm厚碎石混合料垫层，设1.5%单面横坡，路面以上净高不小于5.3m；人行道路面厚10cm，比机动车道高25cm，设1%单面横坡。 框架基础采用20×20cm小方桩，，压桩设备预埋在框架外端，压桩完毕后拆除；后背采用钢轨桩与浆砌片石圬工结合型，后背分配梁与滑板相连，采用C20钢筋砼结构。上下行线铁路分别采用D24m特制便梁加固，便梁支墩为3层扩大基础，沿线路横向长11.08m，最底层宽3.5m，下2层C15片石砼高分别为1.75m，最上层为C20钢筋砼高1m，曲线外轨设置支承垫石调整外轨超高。 业主要求工期为90天，是永修县重点工程，该涵地质条件较差，顶进层为扎填土层，基底承载力不能满足设计要求的160KPa，设计采用静力压桩法提高地基承载力。顶进时要穿越两个股道，施工预制场地狭小，需进行大量拆迁工作，综上所述：本工程的特点为：工期紧、任务重、施工难度大、质量要求高；重点为：线路加固，确保行车安全，它将是一切工作的重中之重；难点：软基、大体积砼水化热的处理。
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