介绍： 桥跨布置为40+166.5+97m，全桥长303.5m。桥面行车道净宽11m，桥面纵坡3.2%。设计荷载：汽-超20级，挂-120。设计时速60Km/h。 该桥下部结构中，N0号墩为条形明挖基础，无墩身，基础顶面铺一层1cm厚橡胶板，承受梁底传下力。N1号墩位于箱梁截面有较大变化段，一个基础，二个分离式墩身。N3号桥台为直立式桥台，于基础顶设40cm高支承垫石。N2墩为62m高，外形6.5×4m空心墩，墩顶与墩底各设1.5m厚实体段，然后各用6m高过渡到壁厚为70cm空心墩，承台为11.2×10.2×4m普通钢筋砼结构，基础采用8根Φ2.0m钻孔桩，桩长38m。 该桥上部结构中，关岭岸40m跨为等截面单箱单室箱梁，梁高8.61m，斜腹板，腹板厚平均为2m，顶板宽12m，厚0.5m。底板宽6.5m,厚1.5m。中跨166.5m及边跨97m为变高度单箱单室箱梁，箱梁中支点高10m，跨中及端支点梁高3.5m，梁底按圆曲线变高，顶板厚0.25m，底板变厚0.25~1.0m，腹板变厚0.45~0.8m。 箱梁采用50号砼，各节段长度分别为：0号节段6m，1~5号节段长3m，6~11号节段长3.5m，12~23号节段长4.0m，合拢段长2m，其中最重的悬浇节段为1号节段，重量为187t。 箱梁均为三向预应力，纵向预应力钢束采用19-7Φ5及12-7Φ5钢铰线，分为顶板束、腹板束、底板束、合拢束及备用束。顶板横向采用2-7Φ5钢铰线，箱梁竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋。 附属结构桥面铺装为10cm后30号水泥砼，防撞栏杆上部为钢结构，下部为流线型砼结构。兴仁岸伸缩装置设于桥台和箱梁上，关岭岸不设伸缩缝。
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