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高速公路预制T梁施工组织设计

  • 资料大小:205 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-07-01 17:30
  • 发布作者:蹦蹦车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 钢筋制作 预制T梁钢筋在钢筋加工棚中加工制作,钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接等严格按照设计图纸进行。所有钢筋交叉点双丝绑扎结实。 钢筋骨架在制梁台座上绑扎、焊接成型。在台座上划出主筋、箍筋的位置,以保证位置准确。骨架成型后严格检查,并记入施工原始记录。绑扎时先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋,为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度,用钢管或Φ28钢筋作三角支撑,用Φ12钢筋加强腹板刚度。 梁底钢筋和底板间安放预制梅花形高强度砂浆垫块,以保证钢筋保护层的厚度符合设计规范要求,且确保垫块能够承受足够压力而不破碎,绑扎牢固可靠,纵横向间距均不得大于0.8m,梁底位置不得大于0.5m,确保每平方米垫块数量不少于4块。 钢筋焊接应符合设计和规范要求,采用结502焊条。直径25以上钢筋采用机械连接,钢筋焊接时注意做好波纹管的保护工作,预防焊渣灼穿管壁发生漏浆。 翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直,并注意预埋护栏钢筋和伸缩缝钢筋。
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高速公路预制T梁施工组织设计
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