介绍： 324省道连云港段GY8标段（南环大桥及接线）采用城镇断面，路基宽39m，设计速度为80km/h，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，侧分带2×1.5m，非机动车道2×4.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。K57+043.456与K57+078.086间通过平交进行过渡，由39m宽断面过渡到37m宽断面。路基全宽37m，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，侧分带2×0.5m，非机动车道2×4.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。南环大桥主桥段全宽38m，双向六车道。其中：中间带2.0m(含护栏2×0.5m，中央分隔带1.0m)，行车道为2×12.5m，护栏2×0.5m，非机动车道2×4.5m。K58+056.476～K58+300挡墙路段在路与桥相接150m过渡段（K58+055.9～K58+205.9段)，由38m宽断面过渡到39m宽断面。路基全宽39m，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，侧分带2×1.5m，非机动车道2×4.5m。中央分隔带为凸形，行车道和非机动车道路面横坡度皆为2.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。 2、主桥结构 2.1上部结构 主桥上部结构为(55+90+55)m变高度预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，箱室底宽12.5m，两侧悬臂长3.0m，全宽18.5m；箱梁横桥向底板保持水平，主桥顶面设2%的横坡，由箱梁两侧腹板高度不同形成。中支点处箱梁梁高5.4m，高跨比1/16.67，跨中箱梁梁高2.4m，高跨比1/37.5，梁高以二次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.73m。腹板厚0.45m～0.65m，呈直线变化；底板厚0.28m～0.65m，呈二次抛物线变化。中支点处设置厚度为2.5m的横隔板、边支点处及中跨跨中分别设置厚1.5m及0.3m的横隔板。 箱梁O#块长11m, 采用支架现浇施工。两侧各有10个悬浇节段，节段长度为2×3m、2×3.5m、3×4m、3×4.5m，悬臂浇筑梁段最大节段重量为1752.7kN，挂篮自重加施工荷载按照800kN考虑。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2.0m，在吊架上浇筑。边跨现浇段长8.92m，采用支架现浇施工。 箱梁为三向预应力结构，分为纵向预应力束、横向预应力束、竖向预应力钢筋。纵向预应力管道采用塑料波纹圆管；顶板横向预应力管道采用塑料波纹扁管；横梁横向预应力及竖向预应力筋管道采用∅50高频振荡钢管。
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