介绍： 本次设计新建山下桥结构采用单跨10m普通钢筋混凝土简支空心板梁桥，桥面宽度0.5m护栏+5m行车道+0.5m护栏，全长约20m。桥面标高考虑到与桥头现有道路中心线处顺接。桥跨范围内设置拦水坝，坝顶与桥面高差约1.7米，拦水坝截面尺寸应参照水利部门意见调整后实施。 新建桥位处为一座单跨10米小桥，由于修建时间较久，结构破损严重，予以拆除。考虑到桥梁所跨河道为人工修整泄洪渠，要求施工单位在本项目完工前必须恢复河岸原有面貌。 小桥施工工序为：基础施工→墩（台）身→墩台帽施工→空心板梁现浇→桥面系→附属工作。 主要人员、施工机械配置“投标书附表”。 (二)技术标准 1）设计荷载：公路-Ⅱ级。 2）通航要求：无。 3）结构重要性系数：1.0。 4）跨径：10.0m。 5）斜交角：900。 6）桥梁宽度：0.5m(护栏)+5m(行车道)+ 0.5m(护栏)，全宽6.0m。 7）设计洪水频率：1/50。 8)地震烈度：本项目所在地质地震动峰值加速度为0.05g,按7级抗震设防。 9）横坡：2%。 10）纵坡：0%。 （三）地质概况 1）地基岩土的构成 根据本次外业钻探、原位测试以及附近已有的地质资料，拟建场地的地层自上而下大致为： ①层杂填土(Qml)——褐色，红褐色，呈松散、软塑-可塑状态，湿。含少量碎石、碎砖及植物根茎，在河沟有淤泥、淤泥质土。 ②层粉质粘土混卵砾石(Q3al+pl)——棕黄色、棕红色，中密-密实状态，含氧化铁等。 ③1层强风化泥质砂岩(K)——灰红色、棕红色，表部已风化成壤，稍湿，含氧化铁、长石、云母、钙质结核等。岩石为极软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 ④2层强风化砂质泥岩(K)——此层未揭穿。棕红色，坚硬(密实)状态。裂隙不堪发育，钻进较为困难，含氧化铁、长石、云母等矿物成分。表部较破碎，胶结较差，随深度增加风化程度逐渐减弱，岩石逐渐趋于较完整，属极软岩-软岩，其岩体基本质量等级判定Ⅴ类。 2）综合分析钻探、原位测试，拟建场地各层地基土的地基承载力容许值fa0和相应的压缩模量ES可取如下值： ②层粉质粘土混卵砾石：fa0=260～280kpa,ES=12.0～14.0Mpa ③1层强风化泥质砂岩：fa0=260～280kpa,ES=12.0～14.0Mpa ③2层中风化砂质泥岩：fa0=800kpa,压缩模量较小 （四）筑路材料 石料供应可选择县内石厂，储量较丰富，采购方便，石质大都为石灰岩，汽车运输便利，中粗砂、水泥、钢材、木材、沥青等均可在本县县城或芜湖市购买，汽车运输至工地。
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