介绍： 公路大桥为中承式钢管砼拱桥，位于长江三峡之一的巫峡入口处，距巫山县城约2公里。主跨一跨过江，净跨径460m，失跨比1/3.8。跨径组合为6×12m（引桥）+492m（主跨）+3×12m（引桥）。桥南岸引道与巫山至建始公路相接，北岸引道与103省道相连，桥全长612.20m。桥位区地貌形态属中线切割褶皱剥蚀侵蚀中、低山区，长江河谷深切，两岸地形承不对称V形。北岸谷坡陡峻，悬崖临立，地形坡度多在60o以上。南岸谷坡坡度稍缓，地形坡度30o~45o，S—N向冲沟发育，沟、梁相间的特征。两岸基岩裸露，山体沉厚稳定，岩体相对较完整，处稳定状态，工程地质条件较好。本标段为土建安装部分，钢管加工制作为另一标段。 （一）、上部结构 1、主桥 主桥拱肋为钢管砼组成的桁架结构，共两面肋，拱顶截面高7m，拱脚截面高14m，每肋由四根ø1220×22（25）mm、内灌60号砼的钢管砼弦杆组成，弦杆通过横联钢管和竖向钢管连接构成钢管砼桁架。吊杆为109ø7 mm预应力环氧喷涂钢丝，两端采用OVMLZMT—109型冷铸锚具锚固。吊杆横梁和钢管砼拱肋上立柱横梁为预应力砼组合截面梁，行车道梁为先简支后连续的预应力“π”形梁，梁高1.1m，人行道梁梁高1.45m。 2、引桥 直线引桥为预应力砼连续“π”形梁，跨度12m，盖梁为预应力砼“T”形梁；异形引桥为现浇钢筋砼简支“π”形梁。 （二）、下部结构 拱座为分离式的钢板筋砼拱座，横向设三道钢筋砼横撑，置于稳定、完整的弱风化基岩上。引桥桥墩为明挖扩大基础，现浇钢筋砼的双排柱。桥台为U形桥台，桥台基础置于较完整的弱风化基岩上。 四、工程特点 巫峡长江大桥位于风景区，工程施工时应采取措施，避免乱填、乱挖、乱弃，确保工程建设区的优美景观。 该桥钢管拱的吊装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装施工方案，塔高150米左右，最大吊重118吨，桁架节段由工厂制造，船运至桥位处吊装，此方案兼有拱桥、斜拉桥、悬索桥的施工特点，技术含量高。 本桥跨越长江，跨度大，钢管砼的灌注水平距离远，高度大，要求高。 桥位处地势陡竣，施工条件艰苦。
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