介绍： 大桥为跨越华龙电厂一、二、三期工程及拟建四期工程进水前池而设（进水前池为电厂海水泵房的进水池），产权单位要求承台标高较低，且在污染较小的条件下施工，桥跨受线路控制，0～11#桥墩台均设于海中，基础结构为1.25m桩径的钻孔灌注桩和承台，下部结构采用T型桥台和圆端形桥墩，上部结构为16m低高度预应力混凝土梁11孔。 三、水文地质情况 DIIK18+078傍海大桥工点范围内地层为第四系全新统海相沉积细砂、中砂及冲积粘土、粉质粘土、中、粗砂等，部分地表为素填土石。工点范围地下水为潜水，水量丰富，其补给来源主要为海水，由于受海水潮汐水位的影响，地下水水位变化较大，其一般埋深为0~2m。水质较差，对混凝土具有硫酸盐中等侵蚀及镁盐弱侵蚀。工点范围内不良地质现象为高烈度地区地震液化层。本段地震基本烈度为七度，根据钻探及标准贯入试验结果，位于高程－11~-3.1m之间的细砂、含淤泥细砂为地震液化层，其埋深为0~6m，层厚为1.3~3.7m，液化指数FL＝0.54~0.99。本地区地震动反应特征周期为0.45s，动峰值加速度值0.15g（地震基本烈度为七度）。最大季节冻土深度采用50cm。 四、施工组织机构及机械设备配置 龙口铁路二标段傍海大桥工程由中铁十五局集团第七工程有限公司龙港铁路工程项目部负责该桥梁工程的全面施工和管理。项目经理部设经理一名，总工程师一名，下设各职能科室和施工队。项目部施工管理机构由公司选派得力人员组成，负责直接安排和指挥施工生产；施工队施工生产由施工队长、工班长安排，施工员现场指导（附《主要施工人员一览表》）。 机械设备配置齐全，进场调试正常后投入使用（见《主要施工机械设备一览表》）。 五、施工总体方案 因傍海大桥条件特殊，0#~3#墩位为一条人工填筑的石坝，需清除原来石坝才能施工桩基础和下部结构，开挖深度在7~10m之间，我单位拟采用围堰筑岛后机械开挖出原有坝体片块石，回填粘土后进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完毕后采用钢板桩围堰的方法施工承台和墩身，因开挖深度较大，采用双层钢板桩围堰；4#~11#为深水区，拟采用水中工作平台和钢板桩围堰的方法施工水中基础和下部构造，因开挖深度较大，采用双层钢板桩围堰；钻孔桩采用回旋钻机成孔；墩身和桥台模板选用定型钢模板或组合模板一次拼装，一次浇筑砼，砼采用砼输送车运输至施工现场，泵送入模；预制梁购买梁厂集中预制梁板，汽车运输至施工现场，架桥机架设安装。 六、施工部署及施工准备 施工该桥梁工程，科学合理的施工部署及周密全面的准备工作是非常必要的。经详细勘察施工现场，认真审核设计资料后，我们作出如下部署和准备： 1、施工场地布置：在0#台场地（DIIK17+900处）布置钢筋加工场；在滨海路基（DK18+300处）线路左侧为施工机械停放处以及部分工人住房等；在项目部住址处设置全桥的拌和站、水泥库、砂及碎石堆料场。 2、施工力量部署：该桥设桩基施工队、下部结构施工队、机械施工队和架桥队共计四支队伍负责该桥全部工程量的施工，施工队伍分别驻扎该桥附近并配备相应的办公设施。 3、垂直运输：砼的输送通过砼输送车运输至施工现场，输送泵泵送砼入模，架桥机安装T梁。 4、施工便道：在4#~11#墩旁边搭设水上施工栈桥，保障人员行走及混凝土输送管顺利到达浇筑混凝土现场。 5、施工用水：施工及生活用水均采用当地的自来水，混凝土搅拌站修筑蓄水池，以满足混凝土拌和用水。 6、施工用电：施工用电大部分考虑从邻近场地处既有电路接线至施工场地，另进场一台180Kw发电机。 七、详细施工方法 （一）基础工程 该桥基础设计采用桩基承台基础，每个桥墩下设4根直径为1.25m的钻孔桩，其上尺寸为5.6×5.6×2.5m的承台，钻孔桩长度为25~28m；桥台为T形桥台，基础采用4×φ1.25m（11#台采用6×φ1.25m）钻孔桩，最大桩长28m，最小桩长25m。傍海大桥是全标段制约工期的关键工程，为了缩短工期，根据我们对大桥现场反复调查，结合设计文件，拟定傍海大桥整体施工方案，0#台采用围堰筑岛配合钢板桩施工方案；1#、2#、3#、墩因原地面以下3~6米处有原来抛坝时留下的块石，必须挖除后才能进行钻孔桩施工，所以采用筑岛后开挖换填，然后按陆地方法施工钻孔桩，承台采用双层钢板桩围堰方法开挖；４#~11#采用栈桥和工作平台方法施工钻孔桩，采用双层钢板桩围堰方法施工承台。根据上述优化后的施工方案，我部拟定该桥整体施工顺序： 1、0#~３#筑岛换填施工钻孔桩； 2、填筑滨海路基； 3、搭设施工栈桥； 4、搭设11#~4#墩位水上施工平台； 5、进行11#~4#墩钻孔桩施工； 6、0#~3#进行钢板桩围堰施工，并进行相应承台墩柱施工； 7、11#~4#墩位进行钢板桩围堰施工，并进行相应承台墩柱施工。 A、围堰筑岛 1、为防止围堰施工过程中对海水的污染，保障电厂进水池正常使用，在填筑围堰前，在围堰填筑范围周边打埋钢管桩，采用塑料布隔水。 2、围堰的做法：在桥中线每侧３米外做围堰，围堰采用碎石土（碎石土选材要清洁，避免污染海水）填筑，顶部宽度为5米，外侧坡度采用1：0.75，内侧坡度采用1：0.5。围堰填筑过程中采用装载机缓慢倾填碎石土，以免海底泥砂浮起。 3、筑岛的做法：采用机械挖除坝体处建筑土后用粘土在围堰内部筑岛，岛面高度低于围堰1米，岛面顶部宽度不少于6米，与围堰一起总宽度为10米。 4、围堰拆除：钢板桩施工完毕后，进行基础及下部结构工程施工，完毕后采用挖掘机挖除围堰（施工过程中的桥基施工挖掘出的污泥采用挖泥船和运输船配合运出施工现场），恢复至海域原有地貌，等污浊水域完全沉淀后再拆除隔水围护。 B、搭设施工栈桥 1、栈桥结构 水中栈桥平面尺寸为2m×132m，标高2.0m，比平常水位高2.0m，钢管定位桩顺桥向间距为5.8m，横桥向1.8m，打入河床沙层的深度为5～7m，桩长12.0～14.0m，桩顶标高1.7m。桩顶设10mm钢板支座，与横梁用螺栓连接，横梁顶布铺设纵梁，纵梁顶部铺设木板，两侧设1m高Ф40钢管护栏。 2、栈桥材质 Ø377单钢管桩承重（为抗海浪冲击影响，每隔两个管桩设置一个双管桩结构，并焊接连接系），长度12～14mm，焊接成型。 钢管定位桩交叉连接采用Ф100mm的钢管。 钢管桩定位桩顶部拆装梁支座采用45×45×1cm钢板。 横梁采用20#工字钢，长2m。 纵梁采用20#工字钢，长6m。 顶部木板采用2cm厚木板。 护栏采用Ф40mm钢管。 3、栈桥施工流程 备料（原材料、设备、工具）→测量放线→插打定位桩→定位桩顶部调平→安设支座→安装横梁→安装纵梁→安装护栏→铺设桥面 4、水中栈桥详细施工步骤 a、测量放线 根据钢管定位桩布置图，计算钢管定位桩的坐标（见表1），采用两台全站仪从两个互相垂直的方向架设在岸边的测设网点，应用十字交会法，用φ40mm钢管制作的十字，利用船在海中测设钢管定位桩和护筒的位置，位置确定后测量河床底标高，将测桩打入海中2m左右，在桩顶绑上红布做好标志，每个承台钢管定位桩测设完毕后，采用φ40的钢管在水面以上，用管件将测设的定位桩互相连接，起到防护作用。 b、插打定位桩 采用打桩船插打钢管定位桩，先将打桩船停泊在钢管定位桩位置附近，利用打桩机慢慢的将定位框架移动在定位桩点上，利用两台全站仪采用十字交会法进行定位测设，是打桩机打桩锤的中心线、框架定位方向中心线、定位桩点成一直线，利用打桩机的提升装置，将钢管定位桩吊止打桩机定位框架内，慢慢下沉至河床底，再次对钢管定位桩的位置进行精确测量，若不能满足要求，将钢管慢慢提升一点移动，调整打桩机定位框架，使钢管中心线与定位架方向线测定重合后，开始打桩时，打桩锤不要提的太高，采用轻打，以确保桩位，打入土层一定深度后，慢慢将锤提升到要求的高度打桩，测量人员用两台全站仪从两个互相垂直的方向观察桩的倾斜度是否符合施工规范的要求，做到随时检测，以确保桩心位置偏差在2cm以内，倾斜度不得大于1%。接长桩时，一定要精确对位后，先点焊将其连接，再次测量无误后，进行分层焊接，焊缝表面要光滑，不得有气泡、焊渣，焊缝高度8mm。 c、桥面铺设 采用水平仪对钢管定位桩的桩顶标高进行测量，确定桩顶标高1.7m的位置，用氧气将钢管顶部切割在同一平面内，在钢管顶部焊接450×450×10mm的钢板支座，使钢管位于支座的中心，采用焊接的方式将钢管与支座焊接。驳船配合安装桥面。
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