介绍： 根据交通疏解的要求，由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ期交通疏解设计图，可得出结论：二号线主体南段不受交通疏解影响；二号线主体北段围护必须在Ⅰ期交通疏解完成；广佛线主体西段必须在Ⅱ期交通疏解完成；广佛线主体东段在Ⅱ、Ⅳ期交通疏解完成；二号线与广佛线交叉段必须在Ⅱ期交通疏解完成；Ⅱ号出入口必须在Ⅲ期交通疏解完成，通道可在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ期交通疏解完成；Ⅲ、Ⅳ号出入口及通道不受交通疏解影响；Ⅴ号出入口在Ⅰ、Ⅲ期交通疏解完成，通道可在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ期交通疏解完成； Ⅵ号出入口可在Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ期交通疏解完成，通道在Ⅲ期交通疏解完成；Ⅶ号出入口在Ⅳ期交通疏解完成，通道在Ⅲ期交通疏解完成；西侧通风口出入口在Ⅳ期交通疏解完成，通道在Ⅲ期交通疏解完成。 根据以上要求，确定施工方案如下： 围护结构： 首先安排二号车站南端85米范围内围护结构施工，将该段划分为5个施工区段，分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ区段。围护的施工顺序均为Ⅰ--Ⅱ--Ⅲ--Ⅳ--Ⅴ，自南向北施工。 然后安排二号线北段1#段围护结构施工，并架设钢便桥，以上施工在Ⅰ期交通疏解完成。 接下来依次进行2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#施工区段围护结构的施工。 土石方开挖： 首先安排二号车站南端85米范围内的施工，仍然按照Ⅰ--Ⅱ--Ⅲ--Ⅳ--Ⅴ区段的施工顺序，自南向北施工。 然后对剩余土石方开挖工程安排两个作业面进行施工，一个作业面进行1#、2#、3#、10#、11#号施工区段的土方开挖，至广佛线基坑底（此后施工两线交叉处半连续墙），此时交叉处半连续墙混凝土已达到强度，再进行1#、10#、11#剩余部分土石方至二号线基坑底；另一个作业面依次进行4#、5#、6#、7#、8#、9#号施工区段的土石方开挖，至广佛线基坑底。 主体结构： 首先安排二号车站南端85米范围内的主体结构施工，仍然按照Ⅰ--Ⅱ--Ⅲ--Ⅳ--Ⅴ区段的施工顺序，自南向北流水施工。 然后对剩余主体工程安排两个作业面进行施工，一个作业面依次进行1#、2#、3#、4#、5#的主体结构流水施工；另一个作业面依次进行6#、7#、8#、9#、10#、11#施工区段的主体结构施工。
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