介绍： 本项目的建设实施，将有力的推动龙口深水港建设，加快干线公路路网联接积极促进龙口港区及胶东半岛北部产业带经济的发展。 一、施工准备 ㈠、现场准备 1、相应人员组织安排均己到位 2、施工机械配备已到位； 3、已打通施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。 4、施工和生活用水采用地方自来水管网供给。 ㈡、人员机械准备 1、根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。 2、特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人员必须加强培训。 3、测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。 二、施工工艺 ⑴清表 根据设计要求清表深度为15cm，清表前对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核，然后以对试验段落进行清除表土， ⑵测量放线 每隔10米一个断面，每个断面从路基中线往路侧分别按2m、7m、17m、22m共8个测点，并在路基左右两侧设置护桩；在上土前先测设测点高程H1，接着上土，待平地机精平后恢复测点并测设高程H2，最后等碾压结束后再恢复测点并测设高程H3，则(H2-H1)/(H3-H1)=实测松铺系数，把同一种碾段实测松铺系数剔除特殊点后取其平均值即为以后施工所需的松铺系数。 ⑶布土 按配合比土的用量布土，每延米的布土量用车数控制。通过填筑第一、二层进行找平，第三层采用布设竹签等方法做成2％的横坡。松铺厚度控制在30cm左右，压实厚度25cm。以验证机械配置的最大压实厚度以及不同压实厚度的经济性，以每车土5m3计算，则可铺20.8m2，按3.5m*6m在路基上用石灰打方格网，将每车卸在已划定的方格网中，初平并排压，使厚度基本一致。 ⑷路基填筑 1.路基填筑施工顺序：地面处理→原地基压实检测 →施工放样→上土→推土机粗平→平地机精平(人工配合) →碾压成型→检测→边坡护道整形。 2. 施工工艺：当原地面处理合格后即可组织土方机械挖运土方进行路基填筑。采用挖掘机装车→自卸汽车运输→推土机粗平→平地机精平（人工配合）→压路机碾压的施工工艺流程进行。 ⑸调整含水量 当已铺好的土含水量小于最佳含水量时，应根据每立方米的含水量进行计算，用洒水车喷洒，并根据天气情况使其高出最佳含水量1%-2%。当土的含水量较大时，要翻开晾晒，直至达到最佳含水量时再进行碾压施工。 ⑹整平 利用边桩上标出的标高,人工拉线控制土面的松铺标高，用履带推土机排压一遍，以暴露潜在的不平，然后用平地机进行精平。平地机的刮削方法：直线由两侧向中间刮平，曲线由内侧向外侧刮平，需反复刮1-2遍，至直填土层面平整。 ⑺碾压 压实前，确认分层厚度，并经现场监理检查认可，即可进行碾压。采用18T压路机先静压两遍，然后25T振动压路机起振由弱振到强振碾压3-5遍（根据试验结果确定）。振动式压路机振压完第二遍时，检测压实度及标高，以后每遍检测压实度及标高。碾压过程中，控制压路机的行驶速度在2.5km/小时以内；碾压时直线段和大半径曲线由两边向中间碾压，横向接头重叠0.4m，纵向重叠半轮，确保碾压均匀。每碾压一遍试验员检测压实度，满足要求后再静压1-2遍消除轮迹。 ⑻检验签证 在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行压实度测定，检查合格后，及时填写分项工程评定表，并经质检工程师和监理工程师签认。如未达标即返工后复验。 ⑼路基面修整 路基面达到设计标高后，进行中线位置、标高、路基面宽度和平整度的测量，合格后修筑路拱，并用压路机进行压实，使表面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 ⑽边坡修整 依据路肩边线桩，按设计坡度，刷去超填部分，人工修整。整修后达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺
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