介绍： 大桥为跨越华龙电厂一、二、三期工程及拟建四期工程进水前池而设（进水前池为电厂海水泵房的进水池），产权单位要求承台标高较低，且在污染较小的条件下施工，桥跨受线路控制，0～11#桥墩台均设于海中，基础结构为1.25m桩径的钻孔灌注桩和承台，下部结构采用T型桥台和圆端形桥墩，上部结构为16m低高度预应力混凝土梁11孔。 三、水文地质情况 DIIK18+078傍海大桥工点范围内地层为第四系全新统海相沉积细砂、中砂及冲积粘土、粉质粘土、中、粗砂等，部分地表为素填土石。工点范围地下水为潜水，水量丰富，其补给来源主要为海水，由于受海水潮汐水位的影响，地下水水位变化较大，其一般埋深为0~2m。水质较差，对混凝土具有硫酸盐中等侵蚀及镁盐弱侵蚀。工点范围内不良地质现象为高烈度地区地震液化层。本段地震基本烈度为七度，根据钻探及标准贯入试验结果，位于高程－11~-3.1m之间的细砂、含淤泥细砂为地震液化层，其埋深为0~6m，层厚为1.3~3.7m，液化指数FL＝0.54~0.99。本地区地震动反应特征周期为0.45s，动峰值加速度值0.15g（地震基本烈度为七度）。最大季节冻土深度采用50cm。 四、施工组织机构及机械设备配置 龙口铁路二标段傍海大桥工程由中铁十五局集团第七工程有限公司龙港铁路工程项目部负责该桥梁工程的全面施工和管理。项目经理部设经理一名，总工程师一名，下设各职能科室和施工队。项目部施工管理机构由公司选派得力人员组成，负责直接安排和指挥施工生产；施工队施工生产由施工队长、工班长安排，施工员现场指导（附《主要施工人员一览表》）。 机械设备配置齐全，进场调试正常后投入使用（见《主要施工机械设备一览表》）。 五、施工总体方案 因傍海大桥条件特殊，0#~3#墩位为一条人工填筑的石坝，需清除原来石坝才能施工桩基础和下部结构，开挖深度在7~10m之间，我单位拟采用围堰筑岛后机械开挖出原有坝体片块石，回填粘土后进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完毕后采用钢板桩围堰的方法施工承台和墩身，因开挖深度较大，采用双层钢板桩围堰；4#~11#为深水区，拟采用水中工作平台和钢板桩围堰的方法施工水中基础和下部构造，因开挖深度较大，采用双层钢板桩围堰；钻孔桩采用回旋钻机成孔；墩身和桥台模板选用定型钢模板或组合模板一次拼装，一次浇筑砼，砼采用砼输送车运输至施工现场，泵送入模；预制梁购买梁厂集中预制梁板，汽车运输至施工现场，架桥机架设安装。
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