介绍： 技术标准 ⑴、公路等级： 双向四车道高速公路 ⑵、设计行车速度： 80km/h ⑶、路基宽度： 24.5m ⑷、桥面净宽： 2×11m ⑸、桥面全宽： 24.5m 四、自然条件： 1、本合同段项目区属亚热带季风性湿润气候，年平均气温16.6℃，年平均降雨量1400mm，无霜期长，历年平均282天。气候对本公路施工有影响的主要是雨季、冰冻和浓雾。 2、本合同段沿线为低山、丘陵地貌，地形起伏大，线路所经地段海拔高程在520m～610m之间。沿线冲沟发育，边坡较陡，冲沟内淤泥层厚，多为水田和经济作物种植地，大部分山坡地段覆盖层薄且有基岩出露。 3、本合同段水源充沛，地表水主要为K52+300、K54+280及隧道口两端的溪水，由于该区域雨量充沛且周围高山环绕，植被茂盛，山体蓄水能力大，所以该处溪水常年不断流，在雨季需防范洪水冲刷和淹没的危险。 4、本合同段地下水主要为亚粘土内的孔隙潜水、基岩裂隙水和溶蚀裂隙中的岩溶水，局部山坡上覆盖层较厚，含有少量的孔隙潜水，土层透水性弱，主要接受大气降水和上方山体覆盖层内孔隙水的补给，岩溶水主要分布在发育有溶蚀裂隙的岩体内径流速度较快，但由于岩溶水主要分布的范围较窄，沿线总体岩溶较少，场地地下水位低，埋深多在10m以下，基坑开挖后一般不会有太多的积水，但隧道开挖需慎重考虑地下涌水的情况。 5、本合同段地质构造体系以北东向和北北东向构造行迹为主，其次为北西向构造。区域内断裂和褶皱主要发育为北北、北北东二组，断裂大多具有压扭性，线性分布特征明显。构造走向与线路走向夹角较大，对挖方边坡的稳定性影响不大。 6、本合同段不良地质主要为岩溶和软基， 填方段水田及旱地区地质较差，淤泥覆盖层厚度较大，必须进行基底换填特殊处理。 第二章 施工条件 1、本合同段线路沿新修的龙永二级公路右侧布线且有几处重合段落，交通十分便利，横向施工便道施工简便，纵向施工便道在主线红线用地范围内沿线路方向拉通，在桥位处横向联通 209国道，路线内施工便道全部新建。 2、本段沿线电力由业主统一组织架设、安装，同时以自备发电机组为辅。国道G209线上有红岩溪加油站，且施工现场离永顺、龙山县距离不远，满足施工需求。 3、本段主线路基经过地区有移动电话及因特网。 4、本段水泥、钢筋、石灰等主材及其他辅材一般可在永顺县和龙山县采购，可直接运输至工地。其它外购材料可从长沙、张家界市等地采购运送至施工现场。 5、沿线石料丰富，主要为青灰色灰岩，强度高。已开始大面积开采并已供应完龙永二级公路的修建，现正在积极为龙永高速备料。本区域不产河砂，可利用当地石材就地加工机制砂。大型桥梁及重要构造物的高标号砼用砂及砂砾须从外地怀化辰溪辰阳镇或岳阳等地采购。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星