介绍： 该工程位于包兰线万水泉车站西咽喉K6+942处，该工程由主体3孔14.6 m钢筋混凝土箱形涵和出入口八字墙组成。 一、箱涵主体 箱涵主体为15座尺寸完全一致的钢筋混凝土框架涵构成，共3孔,每座箱涵之间纵向和横向分别设置3cm和4cm的沥青麻筋沉降缝。每座箱涵净宽14.6m，净高3 m，桥长6m，顶板厚0.8m，底板厚0.9m，边墙厚1.05m。箱涵北侧设1.05m宽的悬臂人行道。其中6道顶板上顶距轨底净高0.8m；其它道顶板上顶距轨底净高均为0.6m。 框架涵结构结构主体采用C35钢筋砼，钢材采用Ⅰ级钢筋及Ⅱ级钢筋。顶面排水采用南北排水法,排水坡度为1%。 在箱涵顶面采用TQF—1型防水卷材作为防水层,用C40纤维砼作保护层，中间厚度为19cm，最边处厚度为4cm。在框架两端分别设35cm高的C35砼挡碴墙一道，并在框架下坡侧悬臂人行道处各预埋一落水管。 二、出、入口翼墙 箱涵出入口翼墙为八字墙，八字墙墙底设置支撑梁，墙体采用C20混凝土结构，箱内及箱身出入口外进行河床清於后采用桨砌片石铺砌，上游铺砌长度为5m，铺砌末端垂群深1.5 m，下游铺砌与既有桥下铺砌相接。 第二节 工程地区的特点 该处场地地形平坦，地层结构简单，无不良地质，箱涵地基均位于砾砂和粗砂之上。地基承载力为300kpa，设计承载力为150kpa。冻结深度为1.57m。 第三节 施工条件 劳力充足，水源及水质良好，电力供应方便，交通发达，商品混凝土及钢材供应充足，采购、运输方便。施工单位及队伍素质过硬,经验丰富。总之施工条件良好。
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