介绍： 特大桥为跨越xx总干渠和105国道而设。孔跨为3-32m整孔箱梁+（48+80+48）预应力混凝土连续梁+（9-32m+2-24m+28-32m）整孔箱梁+（32+48+32m）预应力砼连续梁+（1-32m+2-24m+9-32m）整孔箱梁。其合肥台里程DK98+200.11，武汉台里程DK100+238.53，中心里程DK99+219.32，桥长2038.42m。其中跨径为（48m+80m+48m）预应力砼连续箱梁上跨xx总干渠，起讫里程为DK98+303.50~DK98+475.0054;梁部拟采用悬灌法施工，A0段分别位于4#及5#墩顶，采用搭设支架直接在墩顶灌注。 1. 工程概况 1.1设计情况 xx总干渠特大桥，设计车速客车250km/h，货车120km/h，双线直曲线梁，线间距5.0m，（48m+80m+48m）预应力砼连续梁位于3#～6#墩直线段，线路纵坡+4.4‰，全长177.3m（含两侧梁端至边支座中心各0.65m）；墩台基础采用钻孔灌注桩基础，圆形墩柱；其中A0段所处墩柱分别高为：4#墩高8.5m，5#墩高9m。 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13m，底宽6.4m，其中A0段梁长8.0m，顶板厚度34~69~104cm，腹板厚度100~100~135cm，底板厚度94.7~100~130cm，梁高612.5 ~640~640 cm，在墩顶位置设一道横隔板，横隔板厚250cm，自梁底160cm起算，设一高180cm、宽160cm的检查孔，供检修人员后期进入梁体维修检查。 依照设计A0段，不设置接触网立柱；在腹板上，自梁顶以下250cm左右，按间距200cm梅花型直径为100mm的通风孔，每侧腹板4个，单节A0段共计8个；在底板轴线位置，在距横隔板边缘75cm处设置直径为100mm的泄水孔，单节A0段共计两个，在线路中线外侧设置高于轨顶20cm的加高档渣墙，灌注梁体砼时应一同灌注10cm高的档渣墙。
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