介绍： 桥梁是跨越河流、海域和峡谷等天然障碍，变天堑为通途的主要工程，也是道路跨线交叉经过的最好解决措施。 其施工过程涉及到大量的人力、资金、材料和机具设备，是一种施工难度大，技术要求高的系统性施工的项目，因此在施工过程中，为了确保质量、安全，要求我们的监理人员要有高度的责任心，有一定的技术水平。 1、桥梁施工前准备工作 在桥梁施工前，根据不同的桥梁特点需制定具体的施工方案，对人力、资金、材料、机械和施工方法等进行科学合理的安排，以便正确指导施工。施工方案应有工程概况，施工准备，机械设备的投入，主要工程量，各分项工程的具体施工技术、方法，施工进度安排，质量、安全控制措施，环境保护的控制措施等。 2、普通桩基施工 桩基的施工，根据不同的地质情况，我们一般可采用挖孔与钻孔的施工方法。 2.1挖孔钻的施工 挖孔桩的施工，适用于无地下水或地下水量很少的密实土层或岩石地层。因其对机具设备要求少，人力资源要求不高等特点，常被我们的适合地质情况下采用。 挖孔桩施工前，应在孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，井口周围须用木料，型钢或混凝土制成框架对周围予以围护，其高度应高出地面20～30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。 挖孔桩施工过程中，除对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔者，可不设支撑，其余地质情况下，均应设支撑护壁，以策安全。支撑护壁有木支撑、现浇砼、预制钢筋砼套壳、喷射砼、砖围等许多种，目前我们应用最广泛的是现浇混凝土护壁，这种方法简单，方便，适用。一般每挖掘0.8～1.2m深时，即绑扎适量构造钢筋（一般φ6～φ8，150～200mm,其中竖向筋1.2m,上下层搭接0.2m）。立模灌注混凝土护壁，厚度20～30cm，一般采用砼强度等级为C20～C30或与桩基砼相同强度等度。每次进行支撑立模时应调整好模板的位置。保证挖孔的设计孔位、孔径、孔形垂直度与倾斜度，并在拆模后进行检查。其方法一般可采用从所设的护桩拉线找出桩基中心，而后用线锤下吊到相应位置，用钢尺量取各方向尺寸来进行确认。 挖孔桩施工时，应特别注意施工安全，检孔工人必须配有安全帽、安全绳、取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查，挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%或孔深超过10m时，或发现硫化氢等有害气体时应用机械进行通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。 挖孔达到设计标高终孔后，应进行检查处理，孔底必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求，一般可进行成孔检查。 挖孔检查合格后，及时下钢筋笼。钢筋笼应按设计要求制作，其长度、尺径、箍筋间距等可用钢尺进行检查，钢筋的焊接应符合相关规定要求。焊缝饱满、平整，焊渣须清除干净，焊接长度要符合要求，一般单面焊焊接长度≥10d，双面焊焊接长度≥5d，采用绑扎的长度≥35d（d为焊接钢筋的直径），具体尺寸可用钢尺量取进行检查。根据福厦铁路建设项目部的要求，钢筋笼的保护层控制采用圆形的混凝土块。混凝土块的预制应符合尺寸要求，其混凝土强度与对应的桩基混凝土强度相同。 在各项检查合格，准备工作充分后，可进行混凝土灌注。从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度来进行混凝土灌注方法的选择。渗入水量上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可采用在空气中灌注混凝土桩的方法。灌注时应注意以下事项： （1）混凝土的坍落度，当孔内无钢筋时，宜小于6.5cm，当孔内设置钢筋骨架时，宜为7～9cm，如果用导管灌注混凝土，可在导管中自由坠落，导管应对准中心，开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。 （2）挖孔桩灌注的混凝土应以振动器捣实。 （3）孔内的混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕，若施工的接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无资料时可按桩截面积的1%配筋，若设有钢筋骨架，则骨架钢筋截面积可在1%配筋面积内扣除，若骨架钢筋截面积超过桩截面积的1%，则可不设锚固钢筋。 （4）混凝土灌注至桩顶以上50cm后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。 当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6 mm/min），应视为有水桩，按钻孔灌注桩用的导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度，若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m～1.5m。
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