介绍： 3 适用范围 适用于中铁三局石长铁路增建第二线站前3标第三项目部所有接长涵洞工程施工。 4 施工工艺 4.1施工准备 涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。 施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。 基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。 4.2施工测量 依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。 4.3基坑开挖 1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。 2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。 3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。 4）涵洞开挖施工安全要求 ⑴ 开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。 ⑵ 处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设置挡土板。 ⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。 ⑷抬运石料时，石料必须捆绑牢固，道路要求平整，进入基坑的跳板必须设置防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。 4.4基底处理 涵洞基底需软基处理的，根据试桩总结报告，做好前期的各项准备工作。 换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。 4.5 施工技术措施 4.5.1 涵洞墙身施工 砼墙身采用就地浇筑工艺，按照设计图纸要求设置补强钢筋，模板采用大块整体模板。支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固，并在模板内面涂刷脱模剂。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。砼浇筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。 4.5.2 盖板、涵身框架、及圆管预制及安装 4.5.2.1 盖板预制及安装 1 钢筋混凝土盖板预制 钢筋混凝土盖板在预制场预制。预制盖板宽按照设计要求进行预制。当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的施工缝用水泥砂浆填塞。并按照设计图纸加砌挡块。 为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋砼盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。 2 预制盖板安装 （1）吊装环的位置和吊环钢筋的按照设计施工布置； （2）预制盖板的混凝土达到设计要求的强度后，方可吊运、安装； （3）安装前应检验成品和涵身与安装有关的部位的质量，影响安装不 的部位应提前整修达到标准； （4）安装结合面应刷洗干净，安装时应浇水润湿，用设计要求强度等级的水泥砂浆将接缝填满、塞实后抹平表面 （5）待涵身混凝土强度达到设计要求的强度后，方可进行涵顶的填土施工。 接长盖板涵施工程序：对线路路基边坡进行加固→拆除下游八字墙、拆除斜盖板节及基础→盖板预制→开挖→基础混凝土施工→墙身混凝土施工→盖板安装→涵洞防水及沉降缝施工。施工期间申请列车限速慢行。 4.5.2.2 接长框架涵身预制 涵身混凝土预制分两阶段施工，先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度70%后，再绑扎上部钢筋，浇筑中、边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆，再在浇筑上部混凝土。 当两阶段浇筑有困难时，可分为三阶段浇筑，但中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净。 施工缝应平直、无错台和漏浆现象，对施工缝进行处理后再浇筑上部混凝土。 拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。 接长箱涵施工程序：挖基→基础混凝土施工→底板钢筋混凝土现浇施工（施工缝设于底板以上30cm处）→边墙及顶板钢筋混凝土现浇施工→出入口铺砌→涵背路基过渡段。边墙及顶板一次整体浇筑，不留施工缝。底板上下层钢筋间设置钢筋马凳加以固定，保证在浇砼时不发生变形移位。边墙采用高强覆塑竹胶板做模板，对拉钢筋螺杆加固；边墙双层网片筋间设置撑铁，以固定间距；砼采用人工配合吊车入模工艺浇筑，振动棒捣固。 钢筋采用在现场的钢筋场内弯制成型，由人工按设进行绑扎。绑扎中应注意底层钢筋与基底的保护层厚度，使用钢筋硬塑垫块做保护层。底板钢筋绑扎完毕后，支立底板侧模并加固，底层与顶层间钢筋用箍筋固定。制做马蹬均布于底板钢筋中、砼垫层上，在其上铺设跳板，搭设底板砼浇筑作业平台，待钢筋和模板检查合格后，开始浇筑底板砼。砼由砼拌合站集中供应，砼运输车运输，采用泵送或汽车吊吊料入模方式。 底板砼达到一定强度后，开始绑扎边墙钢筋，绑完后支立箱形桥涵内模及边墙外模，内模用满堂脚手架支撑并加固，边墙内外模用φ12拉杆加固，顶板底模预留拱度，待模板加固完毕后，绑扎顶板钢筋，钢筋及模板检查合格后开始浇筑边墙及顶板砼。两边墙砼对称浇筑，防止两侧不均匀受力，造成模板变形。砼浇筑采用分层浇筑，厚度一般为30～40cm。顶板砼浇筑前制做马蹬均布于顶板钢筋中模板上，其上铺设跳板搭设作业平台。顶板砼浇筑采用泵送入模。
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