介绍： 2.1工程地质与水文地质 桥址区范围内地层表覆第四系全新统人工堆积层杂填土，第四系全新统坡洪积层粉质粘土；下伏太古界（Ar）片麻岩。该桥址区无不良地质。 桥址范围内沟渠分布，地表水较发育，水深一般为0.4～0.5m。沿线地下水主要为基岩裂隙水，地下水埋深0.3～5.6m（高程73.41～84.31m），水位季节变化幅度2～3m，主要靠大气降水及渠水补给。地下水化学侵蚀环境对混凝土结构具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1；氯盐腐蚀，环境作用等级为L1，地表水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。 地震动峰值加速度为0.15g（地震基本烈度Ⅵ度），反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为Ⅱ类；最大冻结深度为0.93m。 2.2工程简介 本工程基础为桩基承台基础和扩大基础，墩身为圆端形墩，桥台采用双线T形空心台。陈家店大桥中心里程为DIK51+234.59m，孔跨样式为2-24m+11-32m梁m，桥全长420.12m，下部结构采用圆端形实体桥墩（12个墩，最高墩8米），T形桥台，基础采用钻孔桩基础（112根共计1314.1米）。 2.2工程特点 1、技术标准 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 设计速度：200km/h； 正线线间距： 5.0m； 设计活载：中-活载； 轨道结构：有砟。 本线路主要有以下几个特点： 一是设计标准高： ①速度目标值高：设计时速200km/h。 ②安全舒适性好：通过提高桥梁刚度，保持桥梁高稳定性，进一步保障旅客乘车的高舒适度。 ③基础设施寿命长：桥梁设计寿命100年，采用高性能砼。 二是工程规模大、桥梁比重高，特殊结构多。 三是外部制约因素多，征地拆迁难度大。 3、施工计划 3.1主要材料消耗计划 承台主要材料消耗消耗如下： 混凝土： C40: 1213.8 m3。 钢筋： Φ20: 22.03t； Φ16: 14.43t； φ8: 6.412t。 冷却管：共计3.043t。
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