介绍： 在初压和复压过程中，采用双钢轮压路机并列呈梯队碾压。振动压路机碾压时轮迹重叠宽度不应超过20㎝；碾压速度应符合招标文件的要求；上面层在碾压过程中，应密切注意压实度的变化情况，即要达到压实标准，又要防止过度碾压而破坏集料的棱角嵌挤，或出现弹簧现象；碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外；压路机不得停留在温度高于60℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在地面上。 2.6.3 接缝处理 一、横向接缝 相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1.0m以上。上、下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层采用平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热用的混合料铲除。 斜接缝的搭接长度为0.4～0.8m。搭接处理清扫干净并洒黏层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，如有不符合要求者，趁混合料尚为冷却时及时处理。 横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机沿横缝由冷路面逐步向热混合料碾压，第一次压入量1～2㎝，逐渐压入10～15㎝。然后按45°角度（与横缝交角）进行斜压，并应从中间向接缝两头依次斜压，每次重叠1/2轮宽。接着进行横向碾压，即顺横缝方向由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压。根据接缝混合料的温度变化，可以起振碾压，逐渐提高频率和振幅。应控制接缝碾压温度，一般宜比正常碾压温度低5～10℃。再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15～20㎝，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 已完的摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料按监理工程师同意的方式从路上清除。 二、纵向接缝 主线和匝道均采用单幅全断面一次摊铺，不留纵向接缝。纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留下10～20㎝宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除痕迹。 热接缝施工后剩下的边角部分采用冷接缝（加设挡板后用切割机切齐）。铺剩余部分时将缝边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青。人工摊铺剩余部分时在已摊铺层上铺5～10㎝热的混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的连结，开始碾压前将预热用的混合料铲除，然后用振动夯板进行碾压。上下层纵缝错开15㎝以上。 2.6.4 交通管制与路面日常养护 待沥青砼面层完全自然冷却，面层表面温度低于50℃时，可以开放交通。沥青砼面层施工和养护过程中，要安排专人维护交通秩序，保证车辆正常行驶。及时清扫路面杂物，防止路面污染。 2.7 水泥混凝土路面施工 2.7.1概述 水泥混凝土路面主要用于收费站广场、互通、停车区、服务站匝道及连接线等。材料使用、配合比设计等符合设计及规范要求，采用振动梁铺筑施工。设1座25m3/h强制式水泥搅拌机供应本合同段全线的混凝土。 工艺流程：下承层清理→绑扎钢筋→布料→振捣→拉杆安装→人工补料→整平→精平饰面→拉毛→砌缝→养生→刻槽→填缝。 2.7.2施工要点 1、施工前绑扎钢筋砼板的钢筋，预设拉杆、传力杆、板边补强钢筋、角隅补强钢筋网和补强钢筋网等，并采取有效定位和固定措施，检查无误后开始浇筑水泥砼。砼布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40mm，松铺系数为1.12～1.25。 2、混凝土布料长度10m左右时，可开始振捣作业。先用2根振捣棒沿横断面连续振捣密实，然后开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板，最后用振动梁沿纵向导轨平缓拖行向前振捣，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整，接着整平饰面，使平整度达到规定要求。 3、面板振实后，应立即安装纵缝拉杆。 4、振实位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高应铲除，过低应及时补料。 5、混凝土路面施工结束及时覆盖，保湿养生。 6、特殊气候下水泥混凝土面板的施工应符合规范有关技术规定。 7、水泥砼路面抗滑采用刻痕机进行刻痕，注意控制刻痕的时间，不可过早或过晚。 8、接缝填料应饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。 9、桥梁防水粘结层的施工严格按设计规范要求施工。 2.8其他工程施工 本项目其他工程主要包括路缘石、路肩、排水防护等 2.8.1路缘石施工 本合同段路缘石采用C25混凝土预制施工工艺，长99cm，安装时间隔1cm并采用M7.5水泥砂浆勾缝，施工时分节段两侧同时施工。 2.8.2路肩施工 C25混凝土路肩、碎石路肩根据设计图纸按常规方法进行穿插施工。路肩铺设7cm碎石层，设3%横披，碎石层底比水泥稳定碎石顶面底2cm。 2.8.3排水施工 本合同段一般路段路面排水采用路肩边缘沥青拦水带，一般路段泄水口及边坡急流槽的间隔20m，设置谁簸萁和配套的激流槽、消力池、将路面积水集中排入路堤排水沟，为防止泄水槽水流冲刷路堤排水沟，在泄水槽底部路堤排水沟相接处，在泄水槽范围外采用M7.5浆砌片石，各硬化1.5m长排水沟。 为防止桥头河通道两侧路面水冲刷桥台构造物或积聚在通道形成积水影响通行，路面泄水槽在全县桥梁两侧桥台处增设激流槽1道；并凹曲线底部10m范围内按5m间距设置3道泄水槽，即凹曲线底部及两端各设置一道；对于纵坡小于0.3填方路段，除按以上桥头河凹曲线进行书社外，汇水槽间距加密至16m。土路肩边部为考虑排除通过路面接缝、裂缝或空隙以及由路肩渗入并滞留在路面结构内的自由水，在路肩 处，基层顶面以下2cm位置设置了2cm厚的继配碎石透水层，能及时有效地排除渗入路面的层间水。 中央分隔带采用凸起型，中央分隔带内边坡整修完成后在其表面及底部铺设一层复核土工布以防雨水等渗入路基。防水复核土工布沿路面内边缘布设，采用两布一膜，铺设时应清除地面尖锐物，应采用埋入式铺设，铺好后应及时埋土。 互通地区由于坡面采用骨架护坡、M7.5浆砌片石护坡，拱形骨架具备汇水槽功能，路面排水采用漫流形式经拱形骨架护坡或M7.5浆砌片石护坡直接排至路堤排水沟。
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