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现浇箱梁施工组织设计59p

  • 资料大小:566 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-07 16:32
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    道路分为高架道路和地面道路。其中高架道路按城市快速路设计,双向8车道,设计车速80km/h,地面道路申江路~A30按城市主干路设计标准,A30~主进场路按城市次干路设计标准,均为双向6车道,设计车速50km/h 。    本标段为浦东国际机场北通道(申江路~主进场路)新建工程15标,我标段里程桩号K9+527~K10+263,长736米。主线高架上部结构采用等高度预应力砼连续箱梁,连续箱梁均采用支架现浇方式施工。    桩基为Φ800的钻孔桩,用C30的水下混凝土灌注,共518根桩。    标准横断面布置:0.5m(防撞栏杆)+14.5m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)+14.5m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)=30.5m    主线高架桥梁上部结构形式均为“蝶式”大挑臂圆弧型预应力混凝土现浇连续箱梁,梁高2.4m,一箱多室。预应力混凝土等高度连续箱梁标准跨径布置为3×35m,横断面采用单箱六室,箱梁结构总宽度30.2m,桥面采用双向2%横坡,顶板厚0.22m,底板厚0.20m,跨中段腹板厚0.35m,端部腹板放大至0.70m 。
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现浇箱梁施工组织设计59p
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