介绍： 立交桥工程主线桥(K0+147.5～876.5)全长729m，标准桥宽25.0m。上部结构采用现浇预应力连续箱梁，等截面箱梁梁高1.8m，变截面箱梁梁高为1.8—2.0m。 本段桥梁跨宝成铁路、成绵乐城际铁路。主线桥起讫里程为K0+147.5～K0+876.5，该段桥梁有纵坡分界点，位于K0+560，即K0+147.5～K0+560纵坡为3.6%，K0+560～K0+978.825纵坡为-3.4%。原地面情况：K0+147.5～K0+639.5段为原有道路，该段道路K0+147.5～K0+437.5原地面高程最高点：500.13m，最低点499.13m，原有道路横坡2%，K0+437.5～K0+639.5原地面高程最高点502.55m，最低点496.46m，变化比较大，K0+639.5～K0+876.5段为新建道路。该桥连续梁孔跨布置为： 第1联(3×25) + 第2联（3×30）+ 第3联（30+35+30）+ 第4联（27.5+35+27.5）+ 第5联(27.5+35+27.5)+第6联（24.5+24.5+35+35）+第7联（3×25）+第8联（4×25）。上部构造采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用双柱式桥墩、双肢H型桥墩、桩基础，桥台采用挡土式桥台、桩基础。本施工方案按照桥梁施工的特点，只针对第一、二、三、四、六、七、八联进行编制，第五联由于跨宝成线和成绵乐铁路单独编制。
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