介绍: 起于溆浦县洑水湾乡清江屯村K118+300,终于金桥村K121+200,全长2.9km。主要工程量有:路基挖方24.93万m3,路基填方10.7万m3;防护、排水圬工1.643万m3;桥梁1572m/2座、通道1道、涵洞2道;天桥54.08m/1座。全线采用双向4车道高速公路建设,设计行车速度100Km/h,路基宽度26m,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。特大桥设计洪水频率为1/300,其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑;地震动峰值加速度系数:0.05g。 本合同段主体工程包括1座特大桥、1座大桥和1340m路基。 1.K118+930坟坪特大桥 K118+930坟坪特大桥位于溆浦县洑水湾乡坟坪村,交通较为便利。桥位区属于低山丘陵地貌,地形起伏较大,桥位附近自然山体较陡。 桥体位于26.0m的整体式路基上,分左右幅设计。上部构造采用30m连续T梁,分八联,采用5跨一联,先简支后连续,具体分联布置为5×30+5×30+5×30+5×30+5×30+5×30+5×30+5×30m。桥台处、相邻两联桥墩处设置伸缩缝。桥台和伸缩缝桥墩处采用FCQZⅡ1.5MN盆式橡胶支座,现浇连续段桥墩处采用FCQZⅡ2.5MN盆式橡胶支座。桥梁全长为1206m,最大桥高29m。下部构造采用双柱式桥墩,其中:等截面双柱式桥墩,墩柱直径为D140cm,桩基础直径为D150cm;变截面双柱式桥墩,墩柱直径分别为D140cm和D160cm,桩基础直径为D180cm。桥台采用柱式桥台,桩基础直径为D150cm。 2.K120+636清江溪大桥 K120+636清江溪大桥位于溆浦县洑水湾乡金桥湾村,交通较为便利。桥体位于26.0m的整体式路基上,分左右幅设计。上部构造采用30m连续T梁,分三联,采用4跨一联,先简支后连续,具体分联布置为4×30+4×30+4×30m。桥台处、相邻两联桥墩处设置伸缩缝。桥台和伸缩缝桥墩处采用FCQZⅡ1.5MN盆式橡胶支座,现浇连续段桥墩处采用FCQZⅡ2.5MN盆式橡胶支座。桥梁全长为366m,最大桥高22m。下部构造采用双柱式桥墩,其中:等截面双柱式桥墩,墩柱直径为D140cm,桩基础直径为D150cm;变截面双柱式桥墩,墩柱直径分别为D140cm和D160cm,桩基础直径为D180cm。桥台采用柱式桥台,桩基础直径为D120cm和D150cm。 3. 路基 本合同段路基全长1328m,分三段施工:K118+300~K118+327段、K119+533~K120+453段和K120+819~K121+200段,路基挖方24.93万m3,路基填方10.7万m3。横断面采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准,整体式路基全幅宽26.0m。最大填土高度20m,最大切深35m。 三、主要施工技术方案 现浇采用满堂支架现浇法施工,其施工工序为:地基加固→测量放线定位→搭设支架→立底模→预压→底模调整→立外模→绑扎底板、腹板钢筋→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇注混凝土→养护→落架拆模。 1、地基加固 清除表层,整平,采用8%灰土换填,用压路机碾压密实,并配合小型打夯机对基坑周边进行加密碾压。横桥跨方向铺枕木垫于门式钢支架底座下。 2、支架搭设 支架钢管按纵横向间距0.9m布置,在横梁及腹板处采用0.6×0.6m的布置,钢管下安装调节丝杆。为确保支架刚度,设置纵横向加强系杆,沿高度方向每1.2m一道,在梁底调整为0.6m一道,以保证支架的整体稳定。模板底的纵横向骨架分别采用0.15×0.15m和0.1×0.1m截面方木,纵梁方木间距0.9m,横向方木间距0.3m。支架加宽度比箱梁宽度每边放宽1m,作为立模,堆放内模及行走空间。 3、预压 在支架及纵横梁搭设完成后,先预铺底模,并临时固定,采用水泥袋装砂作为压重,压重为梁重的1.05倍,预压前在梁上测设观测点,沿横、纵桥向在模板下每两米设一观测点,共观测加载前、加载一半、加载完成、加载24h、加载48h、卸载完成等6次。根据观测记录分析判断出地基和支架的变形,为以后现浇支架提供预留参考值。在预压过程中不断观测支架及底模,以检测支架的稳定性及模底变形是否超限。 4、模板制作安装 底板采用20mm竹胶镶面板,上覆地板革,底模铺设完毕后,进行放线定位,定出各腹板及横梁位置。模板分三次安装,第一次立底模,腹板外模,翼板底模,第二次立腹板内模,第三次立顶板底模。箱梁内侧模设两道Φ16的对拉拉杆,固定对拉拉杆穿PVC管预埋在混凝土内,为防止混凝土浇筑过程中底模上浮,设立Φ12的压拉钢筋,与底板钢筋焊接。 5、落架及拆模 为检查箱梁拆模时的强度,应多做3~4组试块与梁体同条件进行养护,对比试块强度达到箱梁设计强度,方可落架,拆模。 旋转立杆下的调节螺丝,并拆除纵横方木间的木楔子,落架以墩为中心自两边跨对称进行,严防碰伤混凝土。拆模及落架后及时清除梁体灰浆污垢,确认箱梁内实外美。