首页

  1. 首页
  2. 桥梁工程
  3. 内容

涵洞施工技术交底8p

  • 资料大小:25 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-24 14:23
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:   (一)施工步骤    1、开挖工作坑    工作坑平面尺寸按以下原则确定:长度=前端空顶长度+顶进框架长+顶镐长度+后背梁厚度+后背厚度+后端工作面,宽度=顶进框架全宽+两侧工作面宽度+两侧集水井和排水沟宽度。工作坑四周挖排水沟。本涵地基承载力符合要求。    2、修筑滑板及设置润滑层    1)修筑滑板    滑板采用C15号钢筋砼灌筑,厚20cm。滑板修筑前在其下部地基上夯填30cm厚的碎石层。为增加抗滑力,滑板下每3米设抗滑梁一道,与滑板一同浇灌。地锚梁上宽40cm,下宽30cm,高40cm。地锚梁直接挖槽浇注,不需支撑。滑板与地锚梁钢筋一同布设,滑板钢筋采用Φ16钢筋网片,间距10cm。    为防止顶进时出现“扎头”现象,滑板顶面做成前(靠路基侧)高后低的仰坡,其坡度大小为3‰。另外,为消除框架起动后与进入路基前的空顶阶段的方向偏差,在滑板两侧设C20钢筋砼导向墩,与底板同时灌筑。方向墩每间隔3米设置一对,横断面为40×40cm,高出滑板40cm,深入滑板底以下60cm,墩与框架身间留5cm空隙,以便导向。在滑板上正对顶镐位置沿顶进方向每隔3米预埋一对P43钢轨,顶部不超出滑板面,深入滑板底以下60cm,以备另作后背墙。    滑板砼要求振捣密实,表面平整度在2米长度范围内凹凸差不超过5mm。施工时采用方格网控制高程法:用直径16mm钢筋头埋入基坑内,分成2.5m方格网,在灌筑砼时按点找平,以控制滑板面高程,待砼初凝后,顶面用厚度不大于2cm的M10水泥砂浆抹平压实,使其平整度达到设计及规范要求。再在其上涂刷1-2mm厚的机油滑石粉或喷涂2mm厚的石蜡,要求表面光洁平滑。在预制框架之前,再铺一层塑料布,以防止框架底板与滑板粘连,减少启动阻力。    2)设置润滑隔离层    润滑隔离层由润滑层和塑料薄膜组成,其做法是:待滑板顶面干燥后,浇一层石蜡油,厚约2mm。浇洒时沿滑板长度方向每米挂一道铁丝,作为石蜡厚度的浇洒标准,每浇完一格,用刨光的直木板马上刮平,铁丝拆除后的槽痕用喷灯烤熔整平。石蜡油凝固后,撒一层0.5mm厚的滑石粉,施工框架涵底板前铺一层塑料薄膜,薄膜接缝处压茬20cm并使茬口朝路基方向。    3、修筑后背    1)后背施工    后背组成为后背梁、后背桩和后背填土三部分,后背梁为C30钢筋砼,在挖好工作坑后与滑板一起施工。为使千斤顶顶力通过后背梁均匀传至后背桩上,在后背梁与后背桩之间浇注C20砼,厚15cm。为防止背桩与砼粘结,在豆石砼与背桩之间垫两层油毛毡,以便顶进就位后拔桩。后背桩为钢轨桩,采用挖孔埋入后浇注砼固定。后背填土根据后背尺寸设计,尽量利用工作坑后侧边坡的原状土,不足部分借土填筑。 后背桩是顶进的主要受力结构,虽系施工临时建筑物,但其作用很重要,必须安全可靠,故施工质量一定要保证。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
涵洞施工技术交底8p
https://m.gc5.com/lqgc/qlgc/10570245.html