介绍： 1、满堂式支架基础处理 满堂式支架的地基处理是现浇箱梁施工的关键工序，地基承载力应满足所承受的全部荷载，保证不产生过大的沉降现象。依据现浇箱梁对地基的要求和桥位处的地质条件，决定分层填筑50cm砂砾垫层提高地基承载力（桩基施工时所用泥浆池及承台基坑等软弱部分挖除换填粗砾石），砂砾层顶再铺筑30cm水泥稳定砂砾已提高基底整体承载力，采用振动压路机和18—21T的压路机进行碾压，使其密实度达到95％以上，以减少箱梁支架的沉降。地基设单向1％的横坡，保证施工时排水通畅。 2、支架布设 支架搭设时，每根立杆底托下水平放置长×宽为25 cm×25cm，厚度10cm的30号混凝土预制块，增加立杆底托下的地基受力面积。 支架在各孔沿纵向按1.2m的间距布设，靠近桥墩及桥台处因箱梁端头混凝土为实体结构,荷载较大，所以每联中间桥墩及桥台部分的4排立杆纵向按0.6m的间距布设进行加强。在支架的横断面方向，在箱梁箱室两侧和中间的腹板处荷载较大, 按间距0.6m布设进行加强；翼板部分因重量较小，立杆按间距0.9m布设。横杆在垂直方向按1.2m的步距进行布设,顶层高度不足1.2m时, 按0.6m布设一层横杆进行加强。 因箱梁位于曲线上，为保证线型顺适，各跨的支架分段拼装，整联支架拼装完后,在支架的纵、横向加设剪力撑,并将每段支架的断开处用普通钢管连接成整体。匝道桥每跨每段沿纵、横断面外围对角线上各布置一组剪刀撑，每个对角线使用2根钢管，每根钢管在中间和两端使用3个转向扣件固定。对角线长度不足时钢管可搭接。支架受墩台影响的部位，可视情况取消部分受影响的杆件，但要使用普通钢管进行连接以确保支架的整体稳定性。 在立杆托撑上纵向安放14a槽钢做纵梁，槽钢纵梁和顶托之间的空隙，要求使用小方木垫块填塞紧密。纵梁上按35cm的间距铺设10cm×10cm的方木做横梁,横梁上铺设底模。底模的横向接缝若位于两根方木的空档部分时，需要在横向接缝处增加一根方木支撑接缝，确保接缝不因受力产生变形。方木铺设高程要严格挂线进行。
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