介绍： 省道武义城区段改建工程第4标段，里程K10+755~K16+773，路线全长6018m。工程施工内容包括：路基土石方、桥梁、涵洞、排水及防护、安全设施等工程，以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。 四、工程概况 ㈠、概述 本项目起点桩号K10+755，位于泉头村下穿老金温铁路，经履坦砖瓦厂、茶厂，茶山村，在郭塘村东左转，通过大开挖越山脊后，在松源村与现有道路相接，终点桩号K16+773，位于黄龙一路变电所附近，与已经建成的莹乡路相交，总长度6.018km。 1、设计情况 1.1主线设计标准 本项目采用部颁《公路工程技术标准》中的双向四车道一级公路技术标准设计，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度为24.5m，桥梁设计荷载标准为公路-I级 。 1)、整体式路基宽度 24.5m 其中：行车道宽度 2×7.5m 中央分隔带 2.0m 路缘带 2×0.5m 硬路肩 2×2.5m 土路肩 2×0.75m 路面宽度 21.0m 2)、桥梁宽度24.0（2×12）涵洞与路基同宽。 3)、设计荷载 路面：标准轴载 100KN 桥涵：汽车荷载 公路-I级 4)、设计洪水频率 桥梁、涵洞与路基 1/100 5)、线形要素 a、停车视距 110m b、平曲线半径：一般情况下，尽量采用大于一般最小半径值，以提高公路使用质量，在地形条件或其他特殊情况下不得已时，才采用极限最小半径值。 极限最小半径 250m 一般最小半径 400m 不设缓和曲线和超高最小半径 2500m c、超高 最大超高 8% d、纵坡 最大纵坡 5% e、竖曲线要素 凸形竖曲线一般最小半径 ≥4500m 凹形竖曲线一般最小半径 ≥3000m 1.2桥涵设计标准 1)、桥梁设计基准期：100年。 2）、耐久性设计环境类别：Ⅰ类。 3）、抗震设计：地震动峰值加速度为＜0.05g(＜Ⅵ度区)，按0.05g(＜Ⅵ度区)设防。 4）、通航等级：武义江规划Ⅴ级航道，现状不通航。 1.3采用的高程及坐标系统 平面坐标系统采用1954年北京坐标系，高程采用1985国家高程基准。 1.4莹乡路利用段技术标准 莹乡路是武义县一条主干道，设计采用部颁《公路工程技术标准》中的双向六车道一级公路技术标准设计，兼具城市道路功能，设计速度80km/h，整体式路基宽度为40m，路面面层结构为5cmAC-13C+7cmAC-20C沥青砼，路基横断面组成如下： 行车道宽度 2×11.25m 中央分隔带 6.0m 路缘带 2×0.5m 硬路肩 2×2.5m 人行道预留 2×2.75m
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