介绍： K351+068公铁立交桥桥梁上部采用预应力混凝土简支空心板梁，我单位承担铁路部分的前三孔、包括0#台、1#墩、2#墩、3#墩及这三孔梁的架设，梁跨均为20m，每孔梁11片，共计33片梁，中板重21.4t，边板重21.4t，梁高0.85m。桥梁轴线与沈山下行线斜交角度为80度，其中第一孔架梁不受铁道线影响，第二孔跨越沈山上行线，第三孔跨越沈山下行线。 二.架梁顺序： 第一孔——第二孔——第三孔。 三.架梁方法： （一）后场喂梁 用两台60t挂车，同时后场配两台16t吊车直接吊梁体预埋环，装车后运梁至前场，梁体装车运输过程中，保证在距梁端70cm的有效支撑范围内。 （二）架梁场地平整 在既有沈山上行线路肩侧填筑土方，满足吊车站位，同时作为喂梁场地。 （三）梁体架设 1.首先用挂车运梁至第一孔桥下，用一台120t吊车直接架梁正位。 2.第一孔梁架设完毕后，吊车站位至上行线既有路肩侧，待喂梁至第一孔桥下后，用一台120t吊车直接架设第二孔梁。 3.待第一孔和第二孔梁架设完毕后，用吊车提升导梁至第一孔和第二孔桥面上，导梁尾部压配重，利用封锁时间走行导梁至3#墩处，用120t吊车吊梁至第二孔梁桥面上，梁体从导梁走行至3#墩，用门架提梁落至盖梁上，用导链横向移梁完成第三孔梁的架设。
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