介绍： xx桥南端与大堤平交并跨越规划次干路一后落地，在桥梁及引路两侧设置辅道与规划次干路一进行地面交通组织，规划次干路一通过防洪通道与大堤相接。 1、引路断面布置同桥梁无人行道断面，两侧架设辅道与防洪通道相接，具体布置：0.75m（土路肩）+3m（人行道）+7m（地面辅道）+10.35m（分隔带）+0.5m（挡土墙）+16.75m（机动车道）+3.3m（分隔带）+16.75m（机动车道）+0.5m（挡土墙）+10.35m（分隔带）+7m（地面辅道）+3m（人行道）+0.75m（土路肩），全宽80m。 2、路拱采用直线型路拱，车行道横坡1.5％，人行道横坡1％。 3、引路路面结构：4cm沥青马碲脂碎石（SMA-13，5％SBS改性沥青）+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm水泥稳定碎石（5％）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚度66cm。土基回弹模量E0＝35Mpa。 地面辅道结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+6cm（AC-20C）中粒式沥青砼+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰土（12％）+15cm石灰土（10%），路面总厚度为61cm。土基回弹模量E0＝30Mpa。 防洪通道路面结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+5cm（AC-20C）中粒式沥青砼+15cm石灰土（12％）+15cm石灰土（10%），路面总厚度为39cm。 人行道路面结构：6cm水泥花砖+2cm石灰砂浆（1：3）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），厚度38cm。人行道花砖要求是具有色彩艳丽、耐久、透气、透水、防滑等特点的环保型砖。抗压强度≥30Mpa，抗折强度≥3.5Mpa，耐磨度≥1.2，吸水率≤8.0％。 4、侧、缘石：侧、缘石采用30号混凝土预制块。侧石规格为11/13×35×80（40），外露高度为17.5cm。背后用15号混凝土做后戗。缘石规格为10×25×50cm。 1.3.3 桥梁工程 xx桥主桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。引桥采用预应力混凝土连续箱梁。 本工程为第二合同段，桥梁跨径布置为河中引桥一联2×55米预应力混凝土连续箱梁与一合同段相连，南侧连接主桥，再通过引桥（3联）与地面桥台连接。 1.3.3.1 主桥部分 主桥为单塔斜拉桥形式，主跨138m，边跨45m和2×30m，主梁采用钢混结合梁。主跨采用钢箱梁结构，钢梁全长160m，部分边跨采用预应力混凝土箱梁结构，长37m。主梁全宽45.4m，分上下行两幅布置，单幅钢梁为单箱三室截面，梁高3.5m，上下行两幅钢梁通过钢横梁连接为整体。混凝土主梁采用预应力混凝土箱梁，纵向布置为整体结构，主梁采用单箱多室截面，边跨为变桥宽箱梁，桥宽45.4m～54m。梁高3.5m，标准断面顶板厚度25cm、底板厚度30cm、腹板厚度60cm。 主塔为彩针型钢结构，全长120m，桥塔向主桥方向倾斜18°。主塔分三段，下塔17m，分为1.5m高铸铁实体钢铰、4m长壁厚250mm空腔结构、11.5m长壁厚180mm空腔结构；中塔72m，由三根外径1200mm厚度50mm的钢管组成；上塔31m，为无缝钢管拼接形成的装饰性结构，并设避雷针。斜拉索为环氧喷涂钢铰线成品索，采用双层PE护套。主跨布置9对斜拉索，索距12m，边跨布置9对斜拉索，索距3.75m。 主墩为异形桥墩，与主塔铰接，与钢箱梁固结。主墩承台为八面体大体积混凝土结构。边跨墩柱为倒梯形墩柱，承台为普通矩形。
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