介绍： 一、涵洞工程 （一）公路盖板箱涵：一座，混凝土总圬工方3342.8m。 （二）铁路盖板箱涵：两座，混凝土总圬工方351.6m 二、桥梁工程 （一）上跨桥：桥长433.91m，为相间1.5m的双幅桥梁，桥总宽24.50m，上跨简支梁采用20m先张法预应力混凝土空心板梁，行车道宽2×11 m。铁路投影部分采用现浇钢筋混凝土异形板。钻孔桩基础100根，桩径1.5m；起讫里程GK0+274.90～GK0+708.81。 （二）下穿箱形桥:左右各单箱，孔径均为１×6.5m，每座长10.4 m共计两座，总长20.8 m，采用现浇法施工。 三、引道工程 引道工程包括上跨桥引道及下穿箱形桥引道，由于受地下水位的影响，下穿桥两端接封闭性槽形挡墙，其长度两侧共120m。 四、路基、路面工程 （一）路基：路基填方采用L型挡墙，车行道路肩墙采用带防撞墙的L型挡土墙，防撞墙与挡土墙同步施工。路基挖方采用衡重式路堑墙，墙背反滤层满铺，墙背填料采用非膨胀土填筑。 （二）路面：车行道采用水泥混凝土面层，设计强度f =4.5Mpa,人行道路面结构组成为：面层6cm厚预制人行道彩色方砖，其下为3cm厚水泥砂浆垫层，基层为15cm厚8%石灰土。 五、电力工程 （一）低压供电电缆线路1.5km； （二）电源设备安装1.5km。 六、房建工程 抽水泵房一处，建筑面积94平米,配设有水泵。 七、其它工程 包括通风降温、排水、照明等工程。 八、交通条件 （一）场外交通条件 本工程起点位于既有新成彭公路K1+538.5，终点位于既有新成彭公路K2+338.5。地处成都境内，交通便利。 （二）场内交通条件 工程全段位于既有新成彭公路上，场内稍做平整后，即能满足施工需要。 （三）临时通道 为保证新成彭公路畅通，增设临时通道，采用可靠的防护措施，进行防护和线路养护，确保行车及人身安全。详细情况见后面章节。 （四）现场施工用电 采用发电机发电，配备120KVA发电机1台，75 KVA发电机两台。 （五）施工队伍安排及任务划分 1、桥梁一队：负责上跨桥钻孔桩基础、墩柱盖梁等下部工程； 2、桥梁二队：负责上跨桥空心板预制、安装、铁路投影部分异形板现浇、桥面系等上部工程； 3、桥梁三队：负责左幅慢车道下穿箱形桥及引道工程； 4、桥梁四队：负责右幅慢车道下穿箱形桥及引道工程； 5、路一队：负责上跨桥引道、排水、防护施工； 6、路二队：负责路面工程。 7、电务队：负责泵房、电力拆装施工。
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