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道路拓宽改建工程施工组织设计81p

  • 资料大小:71 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-09-30 14:51
  • 发布作者:滴滴啦
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 道路拓宽改建,工程范围西起沈泾塘秀野桥东桥台(K0+000),东至西林路(K0+380),全长380米。原建道路车行道宽度为8米,两侧各有人行道宽1.5~6.0m,原道路为沥青混凝土路面结构,为改善中山中路全路段的交通状况,经松江区规划局批准,将道路规划红线拓宽为24米,并按城市式次干道标准重新设计,设计车速为30km/h,本道路拓宽改建工程采用沥青混凝土路面结构。 本工程标高采用吴淞高程系,坐标采用上海市城市坐标系。 2、道路平面设计 松江区中山中路(秀野桥~西林路)道路走向按松江区规划局确定的道路红线进行设计,以规划道路中心线为设计道路中心线。 3、交叉口设计 松江区中山中路(秀野桥~西林路)本次设计范围内与西林路平面相交,西林路规划红线为16m,车行道为10.5m,机非混行。交叉口进口道最小宽度:3.25m,通过划线方式渠化交通,增加一右转专用车道。医院出入口处道路接顺。 4、纵横断面设计 纵断面设计 纵断面设计在满足城市式次干道技术标准的基础上,考虑了路线的平面位置与原地面的高低起伏,道路沿线的水文地质状况以及沿线地块设计地面标高。西林路已建成,其道路交叉口中心标高为控制标高,因非机动车的通行,秀野桥接坡段坡度应小于2.5%;考虑到秀野桥暂缓拓宽,原桥面标高仍为控制标高,故衔接桥坡考虑道路填筑高度,临时接坡坡度为3.5%,临时坡长为70m。
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