介绍： 高速公路AS4合同段,起止桩号为K61+600～K65+715。会昌九岭高架1桥的桩号为K64+441～K65+495，桥梁总长1054m，本桥纵断面，从东到西桥面纵坡分别为2.0%、3.5%，纵坡交点设置一条凸曲线过渡，变坡点桩号为K64+700，曲线半径为R=12000m，切线长度为T=90m，曲中值为E=0.338m。本桥位于缓和曲线、直线、缓和曲线、圆曲线上，缓和曲线起点桩号K64+326.376，长度270m，A=699.857；直线起点桩号K64+596.376，长度257.362m，缓和曲线起点桩号K64+853.737，长度230m，A=587.367；圆曲线起点桩号K65+083.737，长度767.113m，R=1500m。全桥跨径布置为3×30m+（46m+80m+80m+46m）+3×（4×30m）+（46m+80m+80m+46m）+3×30m，主桥半幅为变截面三向预应力砼连续刚构，引桥分为东引桥3*30m中引桥3×（4×30m）以及西引桥3×30m，引桥为预应力砼先简支后连续小箱梁梁结构。后变更为预制30mT梁，桥跨结构不变。标准桥面宽度为25.5m，中央分隔带在K64+853.736～K65+495范围内线性变宽。桥梁各分跨线沿道路设计线的法线方向布置。 东、西主桥为46m+80m+80m+46m预应力混凝土现浇箱梁，半幅桥箱梁为单箱单室断面，三向预应力砼连续刚构,箱梁顶、底板横坡与路面横坡一致，顶、底板平行，腹板垂直于大地水平面。半幅桥箱梁顶板宽12.5m，地板宽6.25m，翼缘板长3.125m。箱梁根部断面高4.8m，合拢段断面梁高2.3m，其间梁高按2次抛物线变化，箱梁根部地板厚度70cm，合拢段断面地板厚度25cm，其间地板厚度按二次抛物线变化，箱梁顶板厚度28cm。箱梁腹板厚度8～12号块采用50cm，1～6块采用60cm，7号块内线性渐变。 主桥箱梁为双幅，分别独立采用挂篮悬臂浇筑法施工，各单“T”箱梁中跨分为对称0#（3m）、1#（3.5m）、2#（3.75m）、3#（3.75m）、4#（3.75m）、5#（3.75m）、6#（4.75m）、7#（4.75m）、8#（4.75m）、9#（4.75m）、12#（2m）共78块；边跨为0#（3m）,1#（3.5m）,2#（3.75m）,3#（3.75m）,4#（3.75m）,5#（3.75m）,6#（4.75m）,7#（4.75m）,8#（4.75m）,9#（4.75m）,10#、11#（6.9m）共48块。采用对称平衡悬臂逐段浇注施工。悬臂浇注梁段最大重量为116吨，挂篮自重（含人、机等其他设备材料引起的全部重量）按33吨考虑，中跨合拢段施工吊架自重按20吨考虑。 主桥主墩采用矩形空心薄壁墩，钻孔灌注群桩基础。 引桥为跨径30m的预应力砼先简支后连续T梁，引桥分孔为3×30m、3×（4×30）m、3×30m。桥面宽由26m线性加宽为32.454m,半幅每孔采用6片预制T梁。 引桥下部构造为双柱式钢筋砼桥墩桩基础，引桥根据墩高的不同分别为2φ1.6米的柱接2φ1.8米的钻孔灌注桩及2φ1.8米的柱接2φ2.0米的钻孔灌注桩。引桥0#桥台原设计为U形桥台，目前设计变更为桩基结构，26#台采用U形桥台。 二．0号块施工方案： 九岭高架1桥主墩墩身截面尺寸为：625cm（横桥向）×300cm（纵桥向），主墩采用单柱式箱型截面空心薄壁墩，顺桥向壁厚50cm，横桥向壁厚70cm，承台以上3m高度范围内采用实心断面。依据图纸设计说明要求，主桥箱梁部分0＃梁段（3m）和1＃梁段（3.5m）需要同时浇筑，则托架包括0#梁段（3m）+1＃梁段（3.5m）×2共10m。 1、托架施工 墩身施工时，在支架设计位置预先埋设预埋件或穿心钢牛腿，墩身施工完毕，利用塔吊辅助安装工字钢和槽钢支架件。为便于安装，工字钢支架在测量人员的协助下精确定位，并将底部和预埋件焊接牢靠，以后依次焊接联系型钢。临时墩柱穿心钢牛腿及墩柱牛腿预先安装就位。型钢数量及尺寸如图所示（0#块支架的构造图附后），型钢型号为：N1：5mm钢板，N2：[10槽钢，N3：工28B，N4：工40C，A：50cm×30cm×2cm钢板，B：70cm×30cm×2cm钢板。 2、 0#块箱梁模板安装 模板安装顺序依次为：安装底板、外侧板、翼缘模板（绑扎底板、腹板钢筋）、装内模和过人洞模、底板堵头板（浇底板、腹板砼）、安装顶板内模（绑扎顶板钢筋）、安装顶板堵头板（浇顶板砼）。 3、 0＃，1＃梁段支架预压 0#、1＃块支架及模板搭设完成后，为检查支架搭设的安全性和稳定性，并消除支架的非弹性变形，需要对支架进行预压。支架预压处理采用张拉钢绞线（九岭高架1桥第一T构）和砂袋预压（九岭高架1桥第二T构）两种方式进行等载预压。具体预压方案见附件。 取该梁段支架模板垂直于中心线的断面与八个工字钢托架相交的八个对称点作为张拉钢绞线锚固端，利用钢绞线连接器与16根承台的预埋钢绞线相连接，采用对称分级张拉，第一级张拉荷载采用一个0＃梁段，二个1＃梁段的底板混凝土自重作为张拉力进行控制，第二级张拉荷载采用一个0＃梁段、二个1＃梁段的底板＋腹板混凝土自重进行控制，第三级张拉荷载采用一个0＃梁段，二个1＃梁段的底板＋腹板＋顶板（含翼缘板）混凝土自重进行控制（100％）并考虑人员机械等动荷载，最终预压荷载采用第三级预压荷载的120%。 4、 0#梁段钢筋和预应力孔道施工 由于0＃块砼分两次浇注，因此钢筋绑扎也分两次进行，第一次钢筋加工：首先进行底板钢筋绑扎，其次进行横隔梁和腹板绑扎，并进行预应力管道安装，最后竖向预应力管道安装。第二次钢筋加工进行顶板和翼缘板钢筋绑扎，安装纵向顶板预应力管道和横向预应力管道。 5、 0#梁段砼浇注 0#、1#块梁段砼总方量为151.16 m3，且0#梁段设计有横隔板、人洞等构造物，结构复杂，同时箱梁顶板纵横钢筋较密为10 cm ～15cm之间。施工时采用两次性浇注0＃块段，一次浇注箱梁底板、横隔梁和腹板，二次浇注顶板、翼缘板砼。0#梁段砼浇注施工要按挂篮设计图预留各种管道和预埋各种预埋件。砼浇筑时采用底板→腹板→顶板的顺序进行。 6、预应力筋张拉施工： （1）纵横向预应力筋张拉施工： 0＃块纵向预应力筋张拉，在砼强度达到90％以上后，采用两端对称整体张拉，张拉顺序为由下而上，先两边后中间的原则进行。横向预应力筋采用压花锚单端张拉。张拉时采用双控，根据设计要求提供的伸长量对应力控制进行校核。在张拉完成后方可拆模。 （2）竖向预应力筋张拉施工： 竖向预应力筋采用Φ25精轧螺纹粗钢筋，配用JLM锚具，在混凝土强度大于或等于90%的设计强度时才允许进行张拉，张拉时要严格实施双控。 张拉完成后及时进行压浆作业，并遵照压浆的操作要求进行。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星