介绍： （一）工程概况描述 本工程位于成都北编组站疏解线K3+838处，人行通道主体为1孔4.0m×3.2m框架地道，下穿城北6场和1场共14股铁路及城北6场侧公路，人行通道中线与列车走行线中线正交。框架入口侧接敞口框架，通过梯步顺接至公路。框架出口侧采用翼墙以防护路基，用梯步顺接至原路。人行通道主体尺寸为：顶板厚0.40m，底板厚0.50m，边墙厚0.50m，垂直铁路中线方向桥宽为94.24m。框架顶面设置防水层，防水层设置0.5%的排水坡。本框架采用自然排水法，框架内铺装设2%单向坡，并设置30cm水沟以便于排水，框架内人行道采用平坡，水沟采用3%0纵坡，出口处埋置Ф30cm钢筋混凝土圆管接入出口侧盖板沟。人行通道入口处接公路，为保证行人安全，入口处框架顶设防撞栏杆，敞口框架顶设置角钢栏杆，并在敞口框架靠公路侧设置防撞墩，防撞墩埋入路面以下0.5m ，露出地面0.8米，截面按1*0.5米（长*宽），净距1米。由于本人行通道较长，为了保持通道内的空气质量，8线与9线之间设置通风口，通风孔顶板以铁皮覆盖，以免雨水飘入通道内。 （二）技术标准 1.箱顶荷载：中-荷载 2.箱内人群荷载：3.5kN/m2 3.地道净高2.5m、净宽4.0m
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