介绍： 地铁6号线大毕庄站位于津大线102国道与规划路交口处，沿津大线方向敷设。车站计算中心里程为右DK3+910.000，线路起讫里程为右DK3+841.600~DK3+987.25。本站线路为直线段。车站为地下双层岛式站台车站，共设2做风道，4个出入口。车站全长205.500m，标准段基坑宽度20.7m，深16.6m，盾构井段基坑宽25.3m，深18.6m。基坑底位于11-1粉质粘土层。 大毕庄站基坑围护采用800mm厚地连墙 ，深度为31.3m—34.3m。地连墙配筋长度，标准段为26.75m，盾构井段为29.69m，地连墙下部设置不同长度的素混凝土段。共有地连墙86幅，地连墙混凝土为C35P8共12317.3m3。地连墙接头采用锁口管接头形式。在出入口及风道另含Φ850水泥搅拌桩强加固（三轴）1088m3，在基坑中有格构柱桩Φ800 C30混凝土灌注209m。 南河庄站位于津大线102国道与跃进路交口一空地上，周围环境开阔。车站计算中心里程为右DK2+814.491，线路起讫里程为右DK2+689.441~DK2+891.841。本站线路为直线段。车站为地下双层岛式站台车站，共设2做风道，4个出入口。车站全长202.400m，标准段基坑宽度20.7m，深15.36m，盾构井段基坑宽25.3m，深17.06m。基坑底位于11-1粉质粘土层。 南河庄站基坑围护采用800mm厚地连墙 ，深度为32m。地连墙配筋长度，标准段为26m，盾构井段为29m，地连墙下部设置不同长度的素混凝土段。共有地连墙84幅，地连墙混凝土为C35P8共12182m3。地连墙接头采用锁口管接头形式。在出入口及风道另含Φ850水泥搅拌桩强加固（三轴）1269m3，在基坑中有格构柱桩Φ800 C30混凝土灌注323m。
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