介绍： 跨海大桥低墩区引桥南引桥陆地区XX 合同工程里程桩号：K81+815.000～ K84+688.500，全长2873.50m。工程由十六联九十五孔预应力砼连续梁的主线桥和连接 服务区的四道连续梁匝道桥组成。 主线桥由北至南桥跨布置为： ·一联7×30m 变高变宽段连续梁，起讫墩号：G08～G15； ·一联3×30m 变宽段连续梁，起讫墩号G15～G18； ·一联6×30m，二联7×30m，一联6×30m 等高连续梁，起讫墩号G18～G44； ·一联3×30m 变宽段连续梁，起讫墩号G44～G47； ·一联7×30m 变宽段连续梁，起讫墩号G47～G54； ·一联7×30m，一联6×30m 等高连续梁，起讫墩号G54～G67； ·一联30+50+30m 变高连续梁，起讫墩号G67～G70； ·二联6×30m，三联7×30m 等高连续梁，起讫墩号G70～G103。 匝道桥：由上桥匝道桥N2、M2，下桥匝道桥N1、M1 等4 道匝道桥组成，每道匝道桥 为6×30m 连续梁，起讫墩号：N1：N01～N07；N2：N14～N08；M1：M01～M07；M2：M14～M08。 2、主线桥分上游幅（右幅）；下游幅（左幅），匝道桥为单幅。各型连续梁的结构 要点： ①等高（标准段）30m 连续梁 30m 等高预应力连续梁，单幅桥为单箱单室斜腹板箱形截面；桥面顶宽15.80m， 设2%横坡；梁高1.80m，梁底宽7.30m，腹板厚0.60m，箱梁翼缘悬臂长3.90m，悬臂 根部厚0.50m,端部厚0.20m，顶板厚0.26m,底板厚0.30m。 主梁采用纵横双向体内预应力体系，纵向体内预应力采用15øj15.24、9øj15.24、 7øj15.24；横向体内预应力采用4øj15.24,管道均采用塑料波纹管。 主梁端横梁厚1.2m，横桥向采用两个4000KN 的球型支座；中横梁厚2.0m，横桥 向采用两个7000KN 的球型支座。横梁设置9øj15.24 横向预应力，管道采用塑料波纹管。 ②7×30m 变宽段连续梁 本段所述梁高均为距线路中心16.40m 处梁高7×30m 变宽段预应力连续梁，单幅桥为单箱双室斜腹板截面；梁高：接4×50m 的 7×30m 变宽梁（G08～G15）为变高，在梁中的边跨，K81+815.000～K81+816.300 范围 内梁高为3.20m，在K81+816.300～K81+827.800 范围内采用折线过渡实现变高（由 3.20m 变高至1.80m），其余部分高为1.80m；接7×30m 的7×30m 变宽段梁（G47～G54）， 梁高为1.80m。 梁顶宽：接上桥匝道幅，由15.80m 变至21.48m，接下桥匝道幅由15.80m 变至 20.42m，设2%横坡。主梁保持内外侧板倾角不变、底板水平的原则下由线路内侧向外 侧放坡。边、中腹板厚0.50m，梁翼缘悬臂长3.90m，悬臂根部厚0.50m，端部厚0.20m， 顶板厚0.26m，底板厚0.30m。 主梁采用纵横双向体内预应力体系，纵向体内预应力采用15øj15.24、7øj15.24、 5øj15.24；横向体向预应力采用4øj15.24，管道均采用塑料波纹管。 主梁端横梁厚1.20m，横桥向采用两个5000KN 或三个4000KN 的球型支座；中横梁 厚1.80m，横桥向采用两个9000KN 或3 个7000KN 的球型支座。横梁设置9øj15.24 横 向预应力，管道采用塑料波纹管。 ③3×30m 变宽连续梁 本段连续梁高均为距中心线16.40m 处梁高。 3×30m 变宽连续梁，单幅桥为单箱四室斜腹板截面，梁高1.80m。 接上桥匝道幅，梁顶宽由21.48m 变至15.90m（垂直于主线桥线路中心线）+11.56m （垂直于匝道桥线路中心线）；接下桥匝道幅，梁顶宽由20.42m 变至15.90+11.11m； 梁顶面设2%横坡。主梁保持内外腹板倾角不变、底板水平的原则下，由线路内侧向外 侧放坡，外侧腹板厚0.50m，中间内腹板厚0.40m，主线桥线路中心侧（内侧）梁翼缘 悬臂长3.90m，悬臂根部厚0.50m，端部厚0.20，顶板厚0.26m，底板厚0.30m。 主梁采用纵横向体内预应力体系，纵向体内预应力采用12øj15.24、5øj15.24，横 向体内预应力采用4øj15.24，管道均采用塑料波纹管。 主梁端横梁厚1.20m，横桥向采用三个或四个 4000KN 的球型支座,中横梁厚2.0m， 横桥向采用三个8000KN 或三个9000KN 的球型支座。端横梁设置9øj15.24 横向预应力， 中横梁设置9øj15.24、5øj15.24 横向预应力，管道采用塑料波纹管。
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