介绍： 上部结构为5×16米预应力空心板梁，桥面为钢筋混凝土铺装，桥面宽度为15米，双向4车道；下部结构为桩柱式盖梁结构，1#~4#墩位于河道内。闸河主要为排洪灌溉河流，老桥桥位处水面宽度约为85米，最大水深约为3米。老桥中心位于S301桃山至黄口段改造工程设计道路中线K15+060.3里程处。S301桃山至黄口段改造工程为301省道公路改扩建工程，因此闸河老桥全部位于新建闸河桥范围内。为进行S301桃山至黄口段改造工程闸河桥施工，根据设计要求必须首先把老桥拆除，然后再施工新建闸河桥。 （三）、工程的特点 老桥宽度15米，根据路基标准横断面，此桥需加宽至61米。 老桥拆除采用全幅拆除的施工方案。桥梁拆除前首先在线路右侧修筑一条临时道路，临时道路修筑完成后，交通转换至临时道路，进行桥梁拆除。 桥梁拆除施工原则：一是坚持排阻保畅原则。在施工期间，要求主线交通畅通，保证各个时段主线的车辆的通行及安全。二是坚持减少影响原则。通过科学有效的组织，将对主线交通的影响减少到最小，包括影响强度最小，影响时间最短，在施工期给老路提供尽可能大的通行能力，减少连续影响的路段长度和影响时间。 根据现场踏勘和分析，本桥拆除重点是将板梁如何安全地吊装运输出去。统筹施工，加快拆桥进度，各工点、工序施工，严格按照施工流程进行施工。S301交通量大，拆除施工对交通影响较大，给交通组织和安全施工带来相当大的困难。 根据河道行水的要求作好河道行水的安全保障措施，切实保证好河道的正常行水，将拆桥施工对行洪的影响减少到最低。 在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导，杜绝非施工人员上桥，对工地施工人员行走线路也必须给予规范。
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