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特大桥中堂水道主桥箱梁施工方案32p

  • 资料大小:40 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-01-08 15:08
  • 发布作者:山山种
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 主桥跨径组合为75+120+75m,横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁,根部高6.0m,跨中梁高2.5m,箱梁顶宽14.76m,底宽7.0m,两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线,竖向为ф32mm精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩,墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m,墩顶中心梁高6.0m,腹板厚150cm~80 cm,顶板厚度80cm,底板厚度150~80 cm,墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1.0#、1#块总体施工顺序 (1)钢管支架搭设。 (2)在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 (3)安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 (4)安装0#、1#块外侧模。 (5)绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 (6)第一次浇注砼,浇注高度4.7m,约164m3。 (7)安装0#、1#块内侧模、顶模。 (8)绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 (9)浇注第二次0#、1#块混凝土,约121m3。 (10)待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆,临时固结精扎螺纹钢张拉。 (11)拆除1#块底模。 (12)安装挂篮底后横梁。 (13)拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件,模板安装要求如下: (1)在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成,三角架顺桥向17排,腹板处间距30cm,其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木,间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架(与支架交叉处)加焊200×150×8 mm 钢板,钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2(抗压2.4t),变形3mm。 (2)调整底模标高,底模标高由原设计高程提高1.5cm,以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。 (3)安装墩顶0#块底模。在墩顶临时支座与盆式橡胶支座安装完毕后(仅指30#墩),在墩顶四周围以胶合板,内灌砂至0#块底模设计标高(底模砂须预留1厘米沉降量,并灌水振实)。在砂底模上铺装胶合板底模板。 (4)安装0#、1#块外侧模。外侧模为桁架式全钢大模板。每侧由长4.8m+2.5m+4.8m三片模板组拼而成,其中2×4.8m模板直接利用挂篮外侧模。 (5)安装内侧模、顶模。在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完毕后,安装内模。内模顶模板以φ48×3.5mm钢管支撑,钢管立柱、水平支撑间距不大于80cm 。立柱底支撑在底板砼上,顶接钢管顶托,顶托顺桥向上搁置[10槽钢,横桥向上以10×10cm方木作顶模横楞,横楞上钉δ12胶合板作顶板模。通过调整顶托来微调顶模高程。内侧模由轻型钢模板组拼而成,用φ48×3.5mm 钢管作钢楞,内外模用穿墙拉条对拉。拉杆间距不大于100cm,外衬PVC管。 三、挂篮悬浇施工 主桥悬浇施工共16块(2~17#块),长度布置为6×3m+10×3.5m。最大块为2#块,重140t。主桥悬浇采用三角斜拉式轻型挂篮。挂篮设计图及计算书见附件。 1.三角斜拉式轻型挂篮设计 本工程主桥上部结构施工采用三角斜拉式轻型挂篮,挂篮销子和滑梁吊杆采用40Cr与45#钢,前、后吊杆采用φ32精轧螺纹钢筋,斜拉带采用16Mn钢,其余均采用A3钢。 本挂篮的主要技术参数: 适应悬浇箱梁梁段最大重量:145t 适应最大悬浇梁段长:3.5m 适应梁段高度:2.5m~6.0m 挂篮行走方式:无平衡重自行 挂篮自重:42.1t 挂篮主梁最大挠度:16mm 挂篮底篮最大挠度:20mm 本挂篮的主要构造:三角斜拉式轻型挂篮主要由主梁系、斜拉系、悬吊系、底篮系、模板系、锚固系和行走系几大部分组成。挂篮外型简洁、轻巧,其各部件受力明确。详见挂篮设计图。 ⑴、主梁系:本挂篮共设置两组主梁,每组主梁由上、下两条主梁用高强螺栓连接而成。两组主梁设前、后横梁相连。主梁采用2条工字钢I36b并连,上、下铺设δ=10mm钢板焊接而成。中、后横梁均由两条槽钢[16并接组成。前横梁由两条工字钢I32b并接,上下铺设δ=10mm厚钢板焊接而成。 ⑵、斜拉系:斜拉系由立柱、横联、斜拉带组成。每组主梁上方各放置一个立柱,立柱由角钢L80×80×8mm与δ=10mm厚钢板组焊成格构矩形状。横联由角钢L75×75×8mm组焊成平面桁架,横联上、下弦杆由角钢焊成方管,竖杆与斜杆由单角钢L75×75×8mm组焊而成。 ⑶、悬吊系:悬吊系主要由φ32预应力钢筋组成。前吊杆(通过前横梁吊住底篮的前托梁)设置4条,分别置于腹板的两侧。吊杆与托梁的连接采用自加工的连接器,连接器一端车内螺纹与φ32预应力钢筋的螺纹匹配,另一端与托梁的吊耳采用销接,便于转动,以利吊杆永远处于垂直受拉的状态。后吊杆设置4条,其中两条固于已浇梁段底板之上,另两条锚于已浇梁段翼板之上。 ⑷、底篮系:底篮由前、后托梁、普通纵梁、加强纵梁、面板组成。前、后托梁均由两条槽钢[32(背相对),上、下铺设δ=10mm厚钢板焊接而成。普通纵梁采用工字钢I25,共设置9条,其中心间距为541.4mm。加强纵梁采用工字钢I28,共设置8条,位于腹板正下方,单侧腹板正下方布置4条,其中心间距为159mm。普通纵梁、加强纵梁与前、后托梁的固接采用螺栓连接。面板采用δ=10mm钢板,铺设于普通纵梁与加强纵梁之上,面板与普通纵梁、加强纵梁的焊接形式采用间断焊接。 ⑸、模板系:外模面板选用δ=6mm钢板,骨架采用槽钢[8焊接成空间桁架结构。行走滚轮安装于外模骨架之上,单边外模共设置6个行走滚轮。外滑梁通过行走滚轮穿越外模骨架,外滑梁前端由φ60mm吊杆悬吊于前上横梁。后端通过吊杆悬吊于已浇梁段翼板之上。浇注砼时,外滑梁起到支承模板的作用,挂篮前移时,外滑梁又是外模滑移的轨道。内模面板选用δ=5mm钢板,骨架由角钢L75×75×8mm与扁钢和槽钢[10组焊而成。内模骨架里面同样设置6个行趟滚轮。内模靠近腹板的上倒角位置设置铰接点,以利脱模。内模中间段60mm设为活动块,以利腹板厚度变化时,调整内模宽度。内模的支承同样通过两条内滑梁,内滑梁的固定同外滑梁,其作用均与外滑梁相同,但其支承重量较外滑梁轻,其断面结构与外滑梁有别。 ⑹、锚固系:主梁的锚固是利用梁段自身的φ32竖向预应力筋,通过连接器接长,再用后锚梁锚固主梁。模板、底篮的锚固是通过千斤顶或手拉葫芦将其调节后再由螺帽锁紧。 ⑺、行走系:挂篮行走系主要由行走滚轮,反压滚轮等部件组成。 2.挂篮的拼装 2.1挂篮的加工制作 (1)加工单位按设计图上的技术要求及公差配合进行挂篮杆件的加工制作。 (2)外侧模加工应有工作平台夹具,尽量消除焊接变形,确保面板平整度。 (3)对于重要部位焊接应由有经验焊工施焊,保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照《钢结构施工及验收规范》执行。 (4)出场杆件应有专人进行检查验收,不合格者禁止出场。 2.2拼装铺枕 (1)找平铺枕:在浇筑0#、1#段混凝土时按挂篮预埋件设计图要求,埋好精轧螺纹钢筋,待1#梁段张拉完毕后,用1:2水泥砂浆找平铺轨枕部位。 (2)铺设钢(木)枕,前支座处铺3根钢垫枕,木枕间距不大于50cm。 (3)安装轨道。在0#、1#梁段两侧各安装2×3.5m+3m+1m四根轨道,梁顶竖向预埋的精轧螺纹钢筋穿入轨道底板。抄平轨道顶面,测量轨道中心距无误后,用螺母把轨道锁定。 (4)安装前后支座。先从轨道前端穿入支座,后支座就位后安放前支座。 (5)吊装主桁架。主桁架分片吊装,放置在前后支座上。为防止其倾倒,用脚手架钢管临时支撑。 (6)安装后锚。用长螺杆(φ32精轧螺纹钢筋)和扁担梁将主主桁架后端锚固在已成梁段上。前支座处用扁担梁将主桁架弦杆与轨道临时固定。 (7)安装横向联结系。 (8)吊装前后横梁。前上横梁与底前横梁及吊带组装后整体起吊安装。 (9)安装底后横梁。在1#梁段底板预留孔内(见挂篮设计预留孔道图)安装后吊带,安放垫块和千斤顶。后吊带、千斤顶和后横梁在0#、1#块支架拆除前应安装就位,这样可减少底后横梁安装操作难度。 (10)吊装底模架及底模板。在底模前后横梁上吊装底模纵梁,纵梁上铺设底模板。底模板采用改制后的墩身钢模板。 (11)安装内外模走行梁和模板。安装外模走行梁及外模。外模由0#、1#块外侧模直接前移就位。内模面板须在陆地上预先拼装完毕,然后吊装。
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